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航速背景最新视觉报道_军舰最高航速300节(2024年11月全程跟踪)

内容来源：百业图库所属栏目：热点更新日期：2024-11-28

航速背景

《黑旗》丽江展：女生也能玩得尽兴的机制本最近有幸参加了长沙城府在丽江举办的《黑旗》展会，全程OB体验下来，真的是收获满满！这个游戏融合了策略、机制和阵营元素，完全架空的历史背景让人眼前一亮。配置是4男4女，适合各种玩家。首先，这个游戏的机制部分真的是拉满了⭐️，强烈推荐！即使是女生玩也不会觉得无聊或者坐牢。文本和机制的结合非常完美，4个机制环环相扣，从自我介绍开始就充满了欢乐和勾心斗角。在场的人可能来自火星，但想搞清楚每个人的真实身份是不可能的，那种神秘感让人欲罢不能。第一个机制就让大家在比反应的同时了解在海上需要注意的事项，比如风向、天气、食物和水源等等。第二个机制的博弈性也非常强，简直就是赌狗的天堂，谁能拒绝赌博的诱惑呢？接着进入第三个机制，开启AR寻宝！快去寻找宝箱，开启宝箱获取金钱，还可以找胡安答题领取奖励。总之这一部分就是搞钱！然后用赚来的钱来抽卡，开启十连抽的快乐！最后进入大机制，这一部分的难度可以调整，而且极具航海沉浸感和机制感。航速、转向、最低航速等问题都需要考虑。而且还非常贴心地给大家配置了一个航海小地图，方便大家组建船队和行动。航海船队车轮战、炮击、接弦、岛战等不同作战方式都特别有意思，战略性和策略性极强，每一步决策都非常关键！总之，如果你想感受紧张刺激的航海生活，对海盗感兴趣，或者有一个航海梦，那么赶紧来“黑旗”组建属于你的船队，踏上属于你的海上征程吧！

「航海世界知多少」【中远海运能源50000方氨燃料氨运输船船型设计获三家船级社AIP认可证书】「航运新闻」10月30日，中远海运能源与中远海运重工联合开发的50000立方氨双燃料氨/LPG运输船船型设计方案，同时获得了ABS、CCS、和DNV三个船级社分别独立颁发的AIP原则性认可证书。中远海运能源、中远海运重工以及ABS、CCS和DNV三家船级社相关领导出席。项目设计船舶具有绿色低碳，节能环保，载货能力强，安全可靠等特点：相比市场同类型船，相同尺度下，货舱容积增加约1%；在相同航速条件下，日油耗降低约0.5吨；以氨货物为主，并可兼装LPG；氨双燃料系统设计可实现净零碳排放。本船力争在性能指标、载货能力等方面达到国际领先水平。在船舶燃料生命周期碳排放管控日益严格的背景下，氨燃料备受航运界关注。此外，低碳氨的应用前景广泛，涵盖电力、钢铁、化工、农业等多个领域。本船型设计既可为航运业替代燃料应用提供了切实可行的创新方案，也为全球绿色能源跨区域运输提供了有力保障。

#烽火问鼎计划# 𐟓𗠲000年11月10日，法国“戴高乐”号航空母舰发生左舷螺旋桨断裂事故！#每天认识一件兵器# ⚓️ 事件背景：当时，“戴高乐”号航空母舰正在大西洋西部航行，计划前往美国弗吉尼亚州的诺福克港。途中，左舷螺旋桨的一片叶片突然断裂，导致航空母舰不得不返回土伦港更换损坏的螺旋桨。 𐟔Ž 调查结果：随后的调查显示，不仅是“戴高乐”号的原装螺旋桨，连备用的螺旋桨也存在相同的结构缺陷。具体缺陷为：螺旋桨轴附近出现气泡（这些气泡是在铸造金属冷却过程中形成的缺陷）。这些螺旋桨采用铜铝合金一体铸造，供应商“Atlantique Industrie”因缩减了经验丰富的员工，导致生产工艺出现问题。 𐟌€ 临时解决方案：使用了“福煦号”和“克莱蒙梭号”航空母舰上的旧螺旋桨作为替代，但这些螺旋桨并不完全适配“戴高乐”号，因此将其最大航速限制在25节，而非设计的27节。2001年3月5日，装配旧螺旋桨的“戴高乐”号重新出航，在试航中最高速度达到25.2节。 𐟛 最终解决方案： 2008年5月底，旧的螺旋桨被更换为两副由美国劳斯莱斯海军公司制造的新螺旋桨。新螺旋桨重20吨，直径6米，能够满足“阵风”战斗机在复杂条件下着舰时需要航空母舰航速至少达到27节的要求。这也是“戴高乐”号在天气允许情况下的最高航速。 𐟒ᠥ䇧”視𙦡ˆ：另外还准备了一对备用螺旋桨，这次由法国“Atlantic Industries铸造厂”负责设计和生产。 𐟓𝠲008年螺旋桨更换视频

北海道冬季破冰船之旅，体验极地美景北海道的冬天不仅仅是雪❄️，还有那蔚蓝剔透的流冰。乘坐IMERU III号破冰船𐟚⯼Œ感受除了南北极圈以外的流冰之地，体验北海道的限定冬季𐟒–~ | 𐟚Œ北海道破冰船一日游 | 𐟓从札幌出发 D1⃣：札幌→旭川动物园→纹别→乘坐破冰船（2小时）→层云峡冰瀑祭→札幌 | 𐟓邮轮信息 | 破冰船IMERU III号流冰一般只能在北极圈或南极圈才能看到，但在冬季限定时段的北海道也能看到流冰美景，运气好的话还能看到从北方迁徙而来的虎头海雕和海豹等可爱小动物 𐟓Œ建议：乘坐破冰船时务必穿着防滑鞋与防水衣物，避免滑倒冻伤 𐟓‹信息：重量370吨、全长45公尺、航速30km/h 𐟓娽𝥮⯼š235名 𐟏⦥𜥱‚：3层 | 𐟌Ÿ行程游玩 | 𐟌詀‚宜季节每年12月-次年3月 𐟐禗�𑥊觉饛튥Š觉饛�饊觉饜觛𘥯𙨇꧔𑧚„饲养状态下展示自己本能行为的同时还能让游客观赏，特别一提，每日还能看到企鹅散步哦 𐟎멗觥诼š1000日元/人 𐟏ž层云峡冰瀑祭大雪山地区冬季最有代表性的活动，以层云峡著名的瀑布景观在冬日形成的冰瀑为背景，展示各种具有现代声光效果的冰雕作品，灯光照射下五彩斑斓，十分梦幻 𐟎멗觥诼š300日元/人 𐟌Š鄂霍次克海乘坐纹别破冰船IMERU，在日本最北端的鄂霍次克海上破冰巡航，欣赏IMERU上的大型砖头破冰前行的震撼场景 | 𐟒𐨡Œ程包含 | ✅【华人司导】华人司导，沟通无碍 ✅【轻松出游】省心游玩，轻松出行 ✅【无虑游玩】破冰船、动物园门票

1/350 微缩模型《矢矧》制作全攻略矢矧，这款微缩模型作品出自FB作者Veli-Matti Sivonen之手。近年来，这款模型在模型爱好者中引起了不小的关注，尤其是二战期间日本海军阿贺野级轻巡洋舰的第三艘舰——矢矧号，其历史背景和设计理念吸引了众多模型爱好者。矢矧号轻巡洋舰专为指挥驱逐舰编队设计，主要在二战期间服役。它的设计目标是支持驱逐舰的鱼雷战和夜战，担任编队领舰，具备快速机动和适当火力。矢矧号的标准排水量为6,652吨，舰长174.5米，最高航速可达35节，具备高机动性。其武器配置包括3座双联装152毫米主炮、4座四联装610毫米鱼雷发射管，以及127毫米高射炮和25毫米高射机关炮作为防空火力。装甲相对较薄，水线装甲50毫米，炮塔装甲20毫米，优先保证速度。在服役期间，矢矧号参与了两次战略意义重大的战役。首先是莱特湾海战（1944年），矢矧号作为栗田健男的第二游击部队旗舰，指挥驱逐舰编队参与这场太平洋战争中最大规模的海战，试图打击美国护航航母，但最终以失败告终。其次是天号作战（1945年），矢矧号随大和号战列舰参与了日本海军最后的大规模行动。作为大和号的护航舰，矢矧号在行动中遭到美军大规模空袭，最终于1945年4月7日沉没。这款模型以Hasegawa 1/350的比例制作，细节丰富，展示了矢矧号的早期1945年的风貌。虽然模型只是模型，但它反映了海战中技术和战略的快速变化。希望这款模型能为模型爱好者带来更多灵感和乐趣。

𐟚⠦Ž⧴⦗妜즜€上级护卫舰的先进技术 𐟔 基本参数：全长：132.5米全宽：16米标准排水量：3900吨满载排水量：5500吨舰员：约90人动力系统：柴燃联合动力，包括1台英国罗尔斯・罗伊斯公司MT-30燃气轮机和2台德国曼恩公司12V2833D中速柴油机，最高航速可达30节。 𐟒堦�™訣…备： 1门127毫米MK45 Mod4型舰炮两组四联装“17式舰对舰导弹”发射装置一座11联装“海拉姆”近防导弹发射装置一组三联装短鱼雷发射装置两座12.7毫米遥控武器站预留垂发装置安装位置（未来计划安装） 𐟛᯸ 特点与设计：隐身性能：采用平面和直线结构，减少凹凸面，外观更平滑，降低被敌方雷达捕捉的概率。船体外壁采用扁平设计，并保留一定倾角，更难被雷达捕捉。自动化程度高：船体设计紧凑，所需船员较少。日本海上自卫队还实行舰员轮换制，旨在减轻舰员战备执勤负担，提高舰船使用效率。多功能性：具备扫雷能力，能应对多种任务。舰艉处设有大型作业坞舱，可容纳执行扫雷和反潜任务的无人水面艇和水下机器人。 𐟓ˆ 发展历程：研制背景：2014年，日本海上自卫队决定研制新一代护卫舰，以取代老化的“隼”级导弹艇、“阿武隈”级护卫舰、“初雪”级和“朝雾”级驱逐舰。项目代号30dex。研制历程：2015年，三菱重工集团推出类似美国濒海战斗舰的舰型，但因美国濒海战斗舰问题频出，日本不断修改设计，回归传统护卫舰设计。2017年，三菱重工集团的设计方案被日本防卫省选定为下一代护卫舰设计方案。2018年，该型舰定型为3900吨护卫舰，项目代号更名为30ffm。生产历程：日本从2018年起开始建造“最上”级护卫舰，计划到2032年建造22艘。首舰“最上”号于2019年9月30日在三菱重工集团长崎船厂铺设龙骨，受疫情和燃气轮机事故影响，原计划2020年11月下水推迟至2021年3月3日。2号舰“熊野”号于2019年10月30日在三井重工集团工程与造船公司玉野船厂铺设龙骨，并于2020年11月19日下水命名。截至2023年，日本海上自卫队已配备10艘“最上”级护卫舰。

【唐山海事局锚地电子围栏正式投入使用】唐山海事局辖区锚地电子围栏自9月份上线试运行以来，经过两个月的测试，对于渔船的警示提醒效果良好，于近日正式投入使用。唐山海事局辖区渔船传统捕捞区域与锚地重叠、交叉，商渔船碰撞风险较大。近年来，发生在锚地的商渔船碰撞成为辖区商渔船碰撞事故的主要类型。究其原因一是渔民疲劳驾驶，瞭望工作不到位；二是依赖自动舵，未在穿越航行密集区时及时转为手动舵。三是未使用安全航速，即使能提前发现紧迫局面，但不能在碰撞发生前及时将船舶停住或者通过转向避免碰撞。四是个别渔船在锚地违法进行捕捞作业，因操作不当造成碰撞。因此，对于即将驶入或者穿越锚地的渔船提前进行提醒和警示，成为降低渔船碰撞锚泊商船事故的一条有效途径。在此背景下，唐山海事局新立工作室开发了锚地电子围栏提醒系统。锚地电子围栏提醒系统会对即将进入锚地水域的渔船自动发出语音告警，提醒渔船远离锚地或者谨慎驾驶。“在电子海图上为辖区所有锚地设置电子围栏，智能识别即将进入锚地的渔船并发出语音提醒，很大程度上减轻了值班员的劳动强度，降低了履职风险。更重要的是通过及时的警示能够有效降低事故发生的概率。”交管中心值班长如是评价该系统。该功能的设计同时考虑到了甚高频占用率问题，在一定时间内多艘渔船多次进入辖区锚地时，系统会每隔5分钟提醒一次，这种设计避免过多和频繁的占用公共通信资源，尽量避免给其他航海者通信带来影响。随着清晰语音提醒发出，京唐港辖区实现了渔船进入锚地的语音提醒服务。不仅如此，该系统具有提醒记录统计功能，自动记录系统发出的渔船进入锚地的警示信息，可以作为VTS有效履职的痕迹。自9月上线以来，该系统各项功能稳定运行两个月，辖区商渔船碰撞事故较往年同期相比显著降低，有效维护了水上交通安全和渔业生产秩序稳定。接下来，唐山海事局新立工作室将继续观察电子围栏的实际运行情况，通过改写算法一是优化对渔船的提醒频次，二是有效剔除网位仪的干扰，三是将不规范显示AIS船名的渔船纳入警示范围，持续为各类船舶安全航行保驾护航，为辖区“平安锚地”“平安港区”建设贡献积极力量。（通讯员刘鹏董瀚责编宇龙）

中国雷达落后西方30年，8年赶上，更让美航母无所遁形，他是谁？在当今世界科技舞台上，中国的雷达技术无疑占据了一席之地，其卓越成就足以令全球瞩目。谈及此，海军815电子侦查船便是一个生动的例证。这艘没有配备重型武器的船只，凭借其装载的多个球形雷达装置，如同一位孤独的探险家，悠然自得地在全球海域遨游。即便是强大的美军舰队，在遭遇它时也会选择避让，生怕被其“窥探”到秘密。而815船则以20节的航速紧追不舍，仿佛在邀请对方：“嘿，朋友，不妨停下，咱们聊聊？”这种拟人化的描绘，虽略显夸张，却生动反映了中国在雷达技术领域所取得的成就，足以让对手心生敬畏。然而，回望过去，中国在海洋监测领域曾面临严峻挑战。面对辽阔的三百万平方公里海域，有效监测面积竟不足20%，这意味着外国船只在这片海域无论是勘探石油、建立钻井平台，还是简单的捕鱼作业，都可能在中国的眼皮底下“隐身”。这种“看不见”的困境，无疑给国家安全带来了巨大隐患。正是在这样的背景下，一位名叫刘永坦的科学家挺身而出，他深刻意识到远程探测雷达对于保护国家安全的重要性。当时，他已年过不惑，面对的是一个技术空白且与国际先进水平存在三十年差距的领域。然而，他并未退缩，而是毅然决然地踏上了探索新体制雷达的征途。经过八年的不懈努力，刘永坦不仅填补了国内在这一领域的空白，更实现了技术上的超越。这位永远不服输的两院院士，用实际行动诠释了“科技报国”的深刻内涵。他的新体制雷达技术，如同一把锋利的宝剑，为中国海防筑起了一道坚不可摧的屏障。但刘永坦的征程并未就此止步。他深知，技术的价值在于应用，而转化过程同样充满挑战。面对外界的质疑和劝阻，他选择了坚持。从1994年到2011年，他再次花费了近十年的时间，将实验室里的技术成果转化为实际应用，成功打造出新体制雷达站，并一举夺得了国际领先地位。这一年，他已年近古稀，但他的精神却如同青春永驻。刘永坦之所以如此执着，与他的成长经历密不可分。他出生于战火纷飞的年代，南京大屠杀的惨痛记忆在他心中留下了深刻的烙印。父亲为他取名“永坦”，寄托了对国家和平安宁的期许。然而，年幼的他却经历了无数次轰炸和流离失所的痛苦。这样的经历，让他从小就立下了科技强国的志向。在十二岁那年，他终于有了一个相对稳定的学习环境，从此，他便将科学视为拯救国家的钥匙。 1953年，他考入了哈尔滨工业大学，开始了自己的求学之路。凭借着优异的成绩，他被选为预备师资力量进行培养，并有机会到清华大学进修两年。回国后，他不仅在哈尔滨工业大学担任教职，还积极参与科研工作。 1979年，刘永坦作为公派留学生前往英国深造，在埃塞克斯大学和伯明翰大学的雷达实验室里，他接触到了先进的雷达技术。面对英国的优渥生活和科研条件，他毅然选择了回国，因为他深知自己的使命是科技报国。回国后，他带领团队从零开始，历经无数艰难困苦，终于研发出了新体制雷达。这项技术不仅突破了传统雷达的局限，实现了超视距探测和高精度成像，还极大地提高了中国的海洋监测能力。如今，中国的雷达已经能够100%覆盖所有海域甚至高空，无论是航母、隐形战斗机还是卫星，都逃不过它的“眼睛”。刘永坦的事迹告诉我们，科技是国家强盛的基石，而科学家则是推动科技进步的重要力量。正是有了像刘永坦这样的科学家，中国才能在科技领域不断取得突破，为国家的繁荣富强贡献力量。

玛丽女王2号邮轮8晚环球之旅 ⛵️ 冠达邮轮的玛丽女王2号，带你开启一段难忘的8晚环球之旅！ 𐟚⠩‚称：Queen Mary 2（M502），玛丽女王2号 ⏰ 出行日期：1月3日 - 1月11日 𐟓 行程路线：8晚+两个港口第一天：纽约，纽约州，美国第二至八天：海上航行第九天：英国，南安普敦 𐟔 基本信息船长：345米船宽：41米，使其成为世界上最长、最宽、最高的客轮之一船高：72米吃水：10米载客量：2600多人船员数量：1000多人满载排水量：15万吨 𐟎蠧‹짉𙨮𞨮ኧ 𔦵ꨮ𞨮᯼š独特的船首喇叭形破浪设计，有效减少海水对船身的冲击。推进系统：配备有不同方向的推进器，使其航速达到惊人的近30节。 𐟍𝯸 豪华设施餐厅与饮品吧：拥有15个餐厅和饮品吧，提供多样化的餐饮选择，包括世界上最大的船上餐厅，可以同时容纳1200人用餐。娱乐与休闲：设有5个游泳池、1个俱乐部、1个舞池、1个舞台和1个天象馆，满足各种娱乐需求。文化体验：船上装饰有大量的艺术品，包括浮雕、雕塑、壁画等，反映了不同时代的文化和历史背景。 𐟛️ 特色服务宠物友好：玛丽皇后2号是世界上唯一一艘提供专门狗舍的邮轮，让宠物也能享受海上旅行的乐趣。天文馆：船上设有独一无二的海上天文馆，让乘客在旅途中也能探索宇宙的奥秘。图书馆：拥有一个藏书丰富的图书馆，提供8000多册书籍，满足阅读爱好者的需求。

《鲨群战术》鲨群战术，作为一种新兴的军事战术概念，灵感来源于自然界中鲨鱼群体捕食的行为模式，以及现代无人技术的发展。以下是对鲨群战术的详细解析：一、定义与背景鲨群战术，顾名思义，是指通过组织多艘无人艇（或其他无人作战平台）形成类似于鲨鱼群体捕食的攻击阵型，对敌方目标实施协同、高效的打击。这一战术的提出，旨在利用无人平台的低成本、高机动性和难以被侦测的特点，提高作战效率和灵活性。二、战术特点 ‌无人化‌：鲨群战术的核心在于无人平台的运用，这避免了人员伤亡的风险，同时提高了平台的可消耗性。 ‌协同作战‌：多艘无人艇通过先进的通信和控制系统实现紧密协同，形成立体交叉火力网，有效压制敌方防线。 ‌隐蔽性与突然性‌：无人艇体积小、航速快，能够满足隐蔽性和突然性的作战需求，使敌方难以防范。 ‌多样化任务能力‌：无人艇可装备多种武器和设备，执行反潜、反舰、防空、侦察等多种任务。三、技术应用鲨群战术的实现依赖于一系列先进技术的支持，包括但不限于： ‌人工智能技术‌：用于无人艇的自主导航、目标识别与跟踪、任务规划等。 ‌通信技术‌：确保多艘无人艇之间的实时信息交换和协同作战。 ‌自主控制技术‌：使无人艇能够在复杂环境中自主避障、保持队形和变换队形。四、实战应用与案例鲨群战术在实战中已展现出巨大的潜力。例如，在俄乌冲突中，乌克兰成功运用无人艇实施了一系列非对称攻击，取得了显著战果。此外，中国民营企业云洲智能也在南海区域进行了大规模无人艇编队协同操作测试，展示了中国鲨群战术的初步形态。五、未来展望随着无人系统技术的不断发展，鲨群战术在未来战争中的应用前景将更加广阔。无人艇将与其他无人作战平台（如无人机、无人潜航器等）形成更加紧密的协同作战体系，进一步提升作战效能。同时，各国海军也将加强对无人艇技术的研发和应用，以应对日益复杂的海上安全威胁。总之，鲨群战术作为一种新兴的军事战术概念，正逐步成为现代海上作战的重要组成部分。其独特的战术特点和广泛的应用前景，将对未来海上战争格局产生深远影响。网页链接

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