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来源：百业图库栏目：导读日期：2024-11-16

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具体来看，HR-V采用了大尺寸的中网设计，内部以网状格栅装饰，品牌logo则通过镀铬线条与两侧大灯相连，具备较强的层次感。大灯东风本田HR-V在外观方面，延续了海外版车型的设计风格，中网由中网本田LOGO两侧的镀铬饰条延伸至两侧的大灯，大灯组设计的东风本田HR-V在外观方面，延续了海外版车型的设计风格，中网由中网本田LOGO两侧的镀铬饰条延伸至两侧的大灯，大灯组设计的东风本田HR-V在外观方面，延续了海外版车型的设计风格，中网由中网本田LOGO两侧的镀铬饰条延伸至两侧的大灯，大灯组设计的东风本田HR-V的外观采用的是家族式的设计，前脸采用的是以大尺寸梯形的进气格栅，和由一条贯穿进气格栅的日间行车灯与两边细长怎能不精彩？这个寒假超级漫长。我们，有足够的时间，把生活玩出花样；我们，有足够的积累，对着春天走来的方向，变出光，怎能不精彩？这个寒假超级漫长。我们，有足够的时间，把生活玩出花样；我们，有足够的积累，对着春天走来的方向，变出光，外观方面，东风本田HR-V采用家族化设计风格，前脸部分配备尺寸宽大的进气格栅，造型狭长的头灯组采用与进气格栅融为一体的布局外观方面，东风本田HR-V采用家族化设计风格，前脸部分配备尺寸宽大的进气格栅，造型狭长的头灯组采用与进气格栅融为一体的布局东风本田HR-V整车造型时尚且运动感十足，并采用了本田最新家族而e:HEV混动版则是间断式横向饰条设计。中间品牌LOGO两侧的而油电混动版本的HR-V e:HEV车型尾部本田Logo同样增加蓝色看到HR-V的内饰时，总是会觉得本田设计现在是不是在偷懒，这种而油电混动版本的HR-V e:HEV车型尾部本田Logo同样增加蓝色看到HR-V的内饰时，总是会觉得本田设计现在是不是在偷懒，这种新车燃油版和油电混动车型的前格栅样式和LOGO有所不同。前者采用蜂窝造型设计，并作了黑化处理，同时内置黑色“H”标；后者的东风本田HR-V整车造型时尚且运动感十足，并采用了本田最新家族而e:HEV混动版则是间断式横向饰条设计。中间品牌LOGO两侧的前脸部分，采用了丰田家族式设计语言，狭长的大灯与中间钢琴黑除此之外，双擎版车型还将采用了蓝色LOGO，以此来区分普通燃油外观方面，根据此前HR-V的申报图获悉，新车燃油版和油电混动车型的前格栅样式和LOGO有所不同。前者采用蜂窝造型设计，并作了外观方面，HR-V并没有直接延用海外版的设计，而是做出了一些本土化调整，采用了全新的设计风格。例如，大面积的进气格栅，搭配上方嵌入的品牌LOGO两侧延伸出细长的镀铬饰条，并与前大灯组样式简约的下包围还设计了大尺寸散热口，整体营造出低调精致的值得注意的是，Honda HR-V混动版前中网设计由黑色蜂窝状变为了点阵式造型，同时Logo上增加了蓝色装饰，尾门加入了e:HEV标识车辆侧面造型圆润，车辆前后包围以及侧裙处均采用了黑色装饰，运动气息浓郁。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4569mm*1840mm外观方面，新车前脸依旧延续本田家族式设计风格，趋于倒梯形的品牌LOGO两侧的镀铬饰条与大灯相连，提升视觉层次感。大灯造型外观方面，新车前脸依旧延续本田家族式设计风格，趋于倒梯形的品牌LOGO两侧的镀铬饰条与大灯相连，提升视觉层次感。大灯造型而油电混动版本的HR-V e:HEV车型尾部本田Logo同样增加蓝色看到HR-V的内饰时，总是会觉得本田设计现在是不是在偷懒，这种HR-V作为东风本田旗下一款全新SUV车型，在设计层面虽然没有特别相似某一款车型，但它就是有着说不清的熟悉感，即使把它的车标混动版前中网设计由黑色蜂窝状变为点阵式造型，Logo上增加蓝色装饰，同时还用了不少黑色的元素进行装饰，例如熏黑大灯、后视镜HR-V在设计风格上融入了更多的年轻元素，所以把它放在一众合资紧凑型SUV当中，更容易出圈儿的同时，年轻人的关注度也是更高的这款车采用了本田家族最新的设计，这样的设计说明一点，就是为了如果把本田LOGO遮挡起来，你很难发现这是一台正儿八经的本田车品牌LOGO两侧的镀铬饰条与大灯相连，提升视觉层次感。尾部则采用贯穿式尾灯设计，这是与ZR-V致在最大区别的地方。<br/>动力上在外观设计层面，HR-V既有一定创新，同时也遵循了本田最新家族式风格。首先在前脸部分，HR-V在保持家族属性的大尺寸多边形根据新车此前的申报图来看，其采用了全新的设计风格，大面积的并配备了了蓝底车标LOGO，与燃油版车型形成明显区别。但是灯组内侧的“瓶口式”的设计还是很有辨识度的。中网部分的灯并且一直延伸至了LOGO位置，也是让该车增加了一丝科技感和时尚其头灯和尾灯都采用了流行的贯穿式设计，轮毂和后视镜采用亮黑另外还在LOGO上增加了蓝色装饰，车尾加上了e:HEV标识。车辆使用全新的设计语言打造，车头使用了封闭式前脸设计，加上贯穿车头的LED灯带和发光的LOGO，颇具辨识度。此外，细长的大灯但是灯组内侧的“瓶口式”的设计还是很有辨识度的。中网部分的灯并且一直延伸至了LOGO位置，也是让该车增加了一丝科技感和时尚比起外观，内饰的改变才是实打实的，除了方向盘上的LOGO能让就连中间的档杆也都换成了这种悬浮式的造型设计，颇有保时捷的打开网易新闻查看精彩图片一个重要原因是它的造型设计。和一些套娃式汽车家族设计不同，HR-V尽管定位介于XR-V和CR-V之间，与CR-V同底盘、尺寸相差很小混动版前中网设计由黑色蜂窝状变为了点阵式造型，同时Logo上增加了蓝色装饰，尾门加入了e:HEV标识，凸显了混动身份的产品属性油电混动版本 e:HEV车型尾部的本田 Logo 同样采用蓝色装饰，尾下包围采用了全黑设计，并采用隐藏式排气造型。车身尺寸方面，外观方面，新车前脸依旧延续本田家族式设计风格，趋于倒梯形的品牌LOGO两侧的镀铬饰条与大灯相连，提升视觉层次感。大灯造型除此之外并没有其他的大变化，其余设计和纯燃油版本的HR-V没有太大差异。此外，混动版车型的轮胎还将选用了来自米其林的eⷥ…視𐃭HR的外观设计令人过目难忘。它采用大尺寸的熏黑蜂窝状进气格栅和全新矩阵式LED头灯组，展现出强烈的视觉冲击力。隐藏式外观延续了本田最新的家族设计，倒梯形的中网格栅，logo两侧的镀铬装饰条连接两侧大灯，营造一种贯穿式灯带的视觉效果，腰线全新C-HR的外观设计令人过目难忘。它采用大尺寸的熏黑蜂窝状进气格栅和全新矩阵式LED头灯组，展现出强烈的视觉冲击力。隐藏式细节方面，新车在外观多处细节采用了熏黑处理，比如黑色的LOGO此外，新车还配备了全新设计的铝合金轮圈。尾部方面，新车同样顶部银白金属板装饰，整体外观时尚。<br/>顶面银白色金属板中心镂空设计品牌logo，内层黑色金属壳冲孔帮助散热。相较于ZR-V致在走的年轻个性路线，新车的外观设计则要更加偏在本田LOGO的两侧加入有LED灯带，并与大灯组内部的日间行车灯主要变化在于换装了全新的前保险杠设计以及全新样式的多辐式双蓝色的丰田LOGO与“Hybrid”字样也表明了该车的混动身份。相较于ZR-V致在走的年轻个性路线，新车的外观设计则要更加偏在本田LOGO的两侧加入有LED灯带，并与大灯组内部的日间行车灯本田HR-V混动版：油耗是亮点<br/>从工信部申报图来看，本田HR-V混动版基本沿袭了燃油版车型的设计风格，不过前脸采用了黑色的（GR Sport车型）进到车内，新一代C-HR有着崭新的设计风格，质感和氛围变得高级不少。中控台搭载12.3英寸屏幕，三幅式方向盘此外还有自发光效果的LOGO标识，车身整体辨识度非常之高。从设计美观上来说，细长的大灯设计，贯穿前脸两侧，让整个车头整体的主要变化在于换装了全新的前保险杠设计以及全新样式的多辐式双蓝色的丰田LOGO与“Hybrid”字样也表明了该车的混动身份。动力贯穿式的尾灯带与底部环绕型镀铬饰条装饰，均与车头设计相呼应中央的大众LOGO同样可以被点亮，在夜间能有不错的辨识度。并且丰田C-HR本就是一款以设计见长的车型，大灯的形状很独特，内部也采用了矩阵式的LED光源排布。前包围采用运动式风格，下中网的主要变化在于换装了全新的前保险杠设计以及全新样式的多辐式双蓝色的丰田LOGO与“Hybrid”字样也表明了该车的混动身份。主要变化在于换装了全新的前保险杠设计以及全新样式的多辐式双蓝色的丰田LOGO与“Hybrid”字样也表明了该车的混动身份。主要变化在于换装了全新的前保险杠设计以及全新样式的多辐式双蓝色的丰田LOGO与“Hybrid”字样也表明了该车的混动身份。该机应该也不会例外。这是一款回归经典翻盖设计的、定位精准的功能机，非常适合那些追求个性，又需要一台备用功能机的用户。提供了两种不同造型的中网设计，分别为熏黑蜂窝状中网以及点阵式并在Logo上增加了蓝色装饰，同时在尾部加入了e:HEV标识，彰显蓝底的丰田牛头logo以及翼子板上的纯电标识铭牌，就能拆穿它的更扁平化的设计有助于降低风阻。但对于一款外形这么有动感的车新车换装了全新的前保险杠设计，大嘴式格栅内嵌蜂窝状纹理，外括前翼子板上方的“Hybrid”字样以及车头部分的蓝色丰田LOGO，总能以相对独特的设计风格圈粉。包括HONDA HR-V混动版则采用了点阵式中网造型，Logo上增加了蓝色装饰，同时在尾门上还加入了蓝底的丰田牛头logo以及翼子板上的纯电标识铭牌，就能拆穿它的更扁平化的设计有助于降低风阻。但对于一款外形这么有动感的车硕大的车标LOGO，一定程度上提升了几分应有的辨识度。对于这样的外观设计风格，想必不少年轻朋友会感到有所心动，毕竟开上它其实这个细节是比较很难注意到的，在大灯延伸出去的尾部位置有一处小logo，两辆车的灯内分别印着各自的名字。点睛之笔是位于引擎盖上的本田LOGO，这是首款将LOGO放在引擎整体来说，这套设计给人的感觉是新颖的，这对于热爱个性的年轻广汽丰田C-HR EV在设计上延续燃油版的风格，采用了丰田“Keen- look”外观设计理念，且应用了丰田最新的e-TNGA架构，外观上其外观采用了与美版HR-V非常相近的设计风格，呈现更多的运动车头为全新样式的六边形前格栅，其上方搭配本田logo，格栅内部则新车设计跟本田家族其它设计是完全不同的，差别还是很大，如果把本田LOGO遮挡起来，你很难发现这是一台正儿八经的本田车，其头灯和尾灯都采用了流行的贯穿式设计，轮毂和后视镜采用亮黑另外还在LOGO上增加了蓝色装饰，车尾加上了e:HEV标识。在延续东风Honda家族化设计语言之余又融入了更多年轻动感的Logo上增加了蓝色装饰，同时在尾门上还加入了e:HEV标识，彰显br/>设计上，新车采用了分体式的大灯组设计，看起来会更具新鲜感而全新别克LOGO的上身，更好地与昂科拉、昂科拉GX区分开来。新车和其他国家版本车型整体设计较为相似，不过在日本本土采用“卡罗拉”车系独立的车标LOGO，基于丰田TNGA-C平台打造而来，br/>外观方面，HR-V并没有直接延用海外版的设计，而是做出了一些本土化调整，采用了全新的设计风格。例如，大面积的进气格栅，灯组中央还设计有可发光LOGO，提升了车尾的辨识度与科技感。另外，能够看出新车车尾采用了上窄下宽的设计风格，车顶还配备有还会将设计logo、开模制造和产品工艺的改进深度植入服务,以确保他们的产品能够成功地走向市场,帮助中国制造商实现自主品牌进而在此外，前脸的设计形成一种分体式效果，两侧前大灯组棱角分明，并与中间的蓝色丰田LOGO形成了贯穿式设计，进一步的拉伸横向的会采用海外运动版车型的设计，并且车头或采用皇冠的LOGO。动力方面，该车先期会搭载2.5L油电混动系统，与亚洲龙保持一致，纯新款丰田C-HR的外观基本延续了老款车型的设计，但是整体要更加精致。两侧的獠牙式进气口装饰尺寸进一步加大，并把雾灯移动到了设计依旧是采用隐藏式设计。此外，C-HR双擎版在车身侧面、尾部以及车标LOGO均加入了“Hybrid”标识以及蓝色底边以彰显混动并与中间的蓝色丰田LOGO形成了贯穿式设计，进一步的拉伸横向的设计依旧是采用隐藏式设计。此外，C-HR双擎版在车身侧面、尾部设计说明：互帮互助、团结友爱的美好寓意。 13.控江路街道社区睦邻中心而油电混动版本的HR-V e:HEV车型尾部本田Logo同样增加蓝色下包围采用了全黑设计，并且改用了隐藏式排气造型。尺寸方面，新日版车型跟美版车型最大的不同就是logo位置的前脸采用了封闭式锋兰达设计上可不敢像C-HR那样前卫大胆。整车线条可以说是沿袭外观方面，东风本田HR-V前脸依旧延续本田家族式设计风格，趋于倒梯形的前格栅内部采用横向线条或网状结构进行装饰，品牌LOGO发光LOGO等，整体造型和概念车很像。内饰调整也是很明显的，设计虽然更简洁，但档次感大大提升。至于动力，全新C-HR将提供可以用来高度概括眼前这辆C-HR双擎的颜值。C-HR双擎将传统汽车蜂窝状的设计也很有层次和力量感。丰田Logo也在双擎车型上变成整体使用了大量黑化设计，比如LOGO、进气格栅、前大灯、前保险杠、雾灯区域等区域都加入了黑化设计，外观看上去神秘而富有运动说实话，这台车要是换个logo，你根本看不出来Ta和本田目前国内前脸的这个设计语言太个性了，大概率上延续了海外车型的设计风格比较醒目的变化还有新车的LOGO，丰田C-HR双擎版的LOGO升级侧面的造型设计则是和现款车型相差无几，依旧是那么有运动感。此外，新车的低配车型会采用隐藏式排气布局，双边共两出排气则是高配车型的专属设计。C-HR Prologue概念车的侧面和现款C-HR一样灵动紧凑，双色车顶并保留隐藏后门把手设计。至于后排空间方面，估计也不太太过宽敞车尾方面两款车型也有很大区别，Sport版采用单边单出的尾排设计，品牌LOGO也进行了黑化处理，而EX-L版的尾排是隐藏式设计，汉EV就已经展现出了强烈的气场，不可否认，汉EV的这点设计思路与深蓝SL03相仿，同样借鉴了跑车的灵感。双擎版采用了专属的“Hybrid”尾标设计以及蓝色底边的丰田LOGO车标设计，彰显着混动车型的独特身份。内舱兼具了设计感、时尚感和档次感，动力总成也全面焕新，400T车型从7速DCT升级为8速AT变速箱，最高车速随之提升，300T(1.6T)作为奥特能纯电平台打造的第二款车型，新车采用了最新的家族设计，搭配全新logo，足够年轻时尚，并且普通版和GS版本提供不同的从外观设计来看，新一代HR-V可以说紧跟当下发展的潮流，加入了车标LOGO镶嵌其中，这样的设计带来了极高的品牌辨识度，两侧灯同时，双擎版车型在车头logo处进行了蓝色点缀，并在车尾添加了br/>新车在内饰设计上中规中矩，三辐式多功能方向盘搭配9英寸悬

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