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t字汽车logo新上映_t字母logo(2024年11月抢先看)

内容来源：百业图库所属栏目：导读更新日期：2024-11-29

t字汽车logo

斯柯达7S发布，跨界新语言！斯柯达VISION 7S概念车正式发布，新车采用了全新设计语言，并搭载了全新斯柯达LOGO，整体跨界气息较为浓郁。 𐟌ˆ 外观设计：VISION 7S采用了全新的Modern Solid设计语言，整体造型较为前卫。车头两侧的T字形大灯视觉效果出众，车尾部分配有分段式的尾翼，具有很强的运动气息。尾灯同样采用T字造型，与前灯形成呼应。车尾下包围处宽大，采用七孔设计，与前包围相呼应。 𐟚— 侧面与内饰：车身显得舒展流畅，轮眉和侧裙上方的造型很好的点缀了车身的层次感。门把手采用竖置隐藏式，无框车门设计，车门采用对开方式，并且取消了B柱。轮毂造型独特，具有降低风阻的作用。内饰方面，新车配备双D多功能方向盘，液晶仪表，可旋转式的中控大屏，中控台具有一定的层次感。新车分为4座版和7座版，内饰造型简洁，竖状14.6英寸中控屏较为抢眼，并支持旋转功能。在中控屏下方还保留了物理按键，实用性得以保证。值得一提的是，内部中央通道专门设立了婴儿摇篮式座椅。 𐟔‹ 动力与续航：官方没有给出电动机的参数，不过电池组的容量为89千瓦时，续航里程超过600公里，支持200公里的快充。 VISION 7S的发布展现了斯柯达在跨界设计语言上的创新与探索，为未来汽车市场带来新的可能性。

吉利控股集团旗下全新汽车机器人品牌“极越”已正式发布从申报图来看，极越01沿用了集度车型的LOGO设计，整体设计简洁大方。封闭式前脸、T字型前大灯以及贯穿式灯带等设计元素一应俱全。值得注意的是，该车采用了无门把手设计，整车风阻系数达到了惊人的0.249。尾部同样采用了简洁的贯穿式尾灯设计，与前脸设计相呼应，同时还配备了主动式升降尾翼，能够根据车速自动调整。𐟔劊虽然外观没有大的变化，但内饰的革新同样值得期待。集度ROBO-01探月限定版的内饰设计可能会为极越01提供灵感。其中，巨大的35.6英寸6K超清一体屏和U型异形方向盘都展示了强烈的未来感。根据最新的申报信息，极越01将提供单电机版本和双电机版本供消费者选择。单电机版本将搭载最大功率为200kW的电机，为后驱长续航版本，续航里程最高可达600km。此外，还有后驱标准续航版本和搭载磷酸铁锂电池的双电机版本四驱性能版可供选择。𐟔‹ 极越01的发布无疑为吉利控股集团注入了新的活力，展现了其在汽车科技领域的持续创新和进步。让我们共同期待这款车的市场表现吧！𐟌Ÿ

追光：年轻人的理想之选 𐟚—𐟒芨🽥…‰，这款车真是让人眼前一亮。它采用了家族式全新设计语言，整体风格非常年轻化。发动机盖上的线条充满了力量感，一条贯穿式灯带连接着中间的logo，视觉宽度瞬间拉宽。两侧的大灯采用分体式设计，点亮后效果非常棒。前脸的C字型导流槽也增添了不少运动氛围。车身侧面，溜背式车顶设计和流畅的腰线让人联想到轿跑车。车窗周围的黑色镀铬饰条和隐私玻璃增加了不少高级感。隐藏式门把手和20寸铝合金轮毂的设计也非常时尚。车尾部分，尾翼可以自由升降，非常符合年轻消费者的审美。贯穿式尾灯中间有品牌logo，点亮后辨识度极高。大面积的黑色饰板和运动感十足的设计让人过目难忘。内饰方面，整体风格沉稳，中控采用T型设计，三联屏设计非常醒目，科技感十足。双幅方向盘采用真皮包裹，握感非常舒适。中控下方的辅助屏幕可以用来调节座椅和空调，实用性很强。车身尺寸方面，追光的长宽高分别为5088x1970x1505mm，轴距为3000mm。空间方面完全不用担心，第二排空间非常宽敞，还有腿托、通风和加热功能。仿皮材质的座椅也提供了非常舒适的乘坐体验。动力方面，追光搭载了前后双电机，总功率为375kW，最大扭矩为730Nⷭ，百公里加速时间为4.2秒。配备的三元锂电池容量为108.73kWh，纯电续航里程为730km。底盘采用双臂式独立悬挂和后悬多连杆式独立悬挂，驾乘体验非常出色。总的来说，追光是一款在设计和性能上都表现出色的新能源汽车，非常值得入手。无论是外观还是内饰，它都展现出了极高的品质和科技感。如果你正在寻找一款既能满足日常出行需求，又能带来驾驶乐趣的新能源汽车，追光绝对是一个不错的选择。

后车标用英文，品牌辨识度真的提升了吗？每天开车上下班，等红绿灯的时候总会注意到前车的车标。最近发现越来越多的车商开始用英文后车标，甚至有些原来用图标或logo的也换成了英文。这股风潮真是让人摸不着头脑。从品牌的角度来看，这种变化似乎并不明智。毕竟，车标的主要功能是辨识度，而英文车标在这方面显然不如图标或logo。比如，看到T字，大家都知道是特斯拉；看到H字，本田无疑；看到三叉星，奔驰无疑；看到两个R，劳斯莱斯无疑。这些图标不仅辨识度高，还容易传播。然而，现在很多车企却选择了英文后车标。真心不知道他们在想什么。举个例子，雷克萨斯的后车标原本是一个极简的大写字母L，非要改成五个英文字母LEXUS。这样一来，受众的反应至少慢四秒（多了四个字母）。这让人一头扎进英文后车标的海洋，被其他汽车品牌拉低了档次。新兴品牌用英文后车标，我还能理解。但雷克萨斯这种成熟品牌也跟风，真是让人费解。这样一来，品牌资产也会受到影响。不过，比亚迪倒是聪明地选择了BYD三个字母的再设计，而不是直接用“build your dreams”。原因是图形能更快地传播品牌信息，消费者也更愿意抓取图形信息，而不是文字信息。另外，“build your dreams”虽然看起来很洋气，但在国外能不能起到像NIKE的“Just do it”那样的作用呢？我个人觉得，“build your dreams”太外露了，直接告诉受众“建造梦想”，少了点含蓄美与简约美。我还是更喜欢现在的BYD。总之，车标的设计不仅仅是美观的问题，更是品牌辨识度和传播效果的关键。希望车企们能多花点心思，别盲目跟风。

最近方程豹汽车与中国火箭正式签约合作！豹5和豹8车型将参加中国航天十月份的重大任务服务保障工作。天呐！这可真是对方程豹品牌科技实力的一个超级认可啊！尤其是即将上市的豹8，它可是超级混动智能硬派SUV，搭载了300米超远红外夜视系统、华为乾崑智驾ADS 3.0、专属智能座舱以及2.0T DMO电驱越野平台。智能、性能、安全全方位在线，真的是妥妥的“智勇双全”！这次合作不仅是新能源汽车和航天领域的强强联合，更是“中国智造”再次走向全球的证明。两大顶尖科技品牌一起探索星辰大海，简直就是梦幻组合！期待未来方程豹和中国航天携手创造更多辉煌，为中华民族的科技力量贡献更多可能！最后，还有比亚迪王朝家族的重磅消息！全新“夏”字标LOGO正式定稿啦！这次logo设计征集活动真是集结了大家的智慧，最终选择了人气第四名作为王朝第六大IP的标志！大家有没有很期待它的发布呢？

Smart精灵实车体验：预期管理很重要𐟚— 0⃣ 看完Smart精灵的实车后，我有点小失望。虽然它依然是一台外观精致、驾驶感十足的电动小车，但有些方面没达到我的预期。建议大家在去看实车前，先调整好预期哦❤️。 1⃣ 销售服务不专业：当我兴致勃勃地想拍几张照片分享到车友群时，销售却不允许拍照𐟓𕣀‚更奇怪的是，车都展出来了还不让拍照，这么好看的小车车就应该多展示啊！问到车机的小bug、360全景打不开以及后备箱接缝不均匀等问题时，销售也没说到点上，后来还有点爱搭不理的（店里只有两波客户），搞得我也没心情继续看车了。 2⃣ 颜色与宣传不符：店里有三台展车，一台时光蓝和两台时光绿。我肉眼觉得，实车和官方宣传的颜色有色差，蓝色偏重，绿色偏浅。而且不知道是不是没洗干净的原因，车子没有那种精致铮亮的感觉，车漆的用料可能和奔驰车型有差异。 3⃣ 内饰用料有待提升：虽然内饰的造型有奔驰的味道，氛围营造得很到位，但用料方面塑料感很强。我那不懂车的女票一眼就看出来了（图2 T字区）。这一点让很有设计感的内饰一下变得廉价了些。 4⃣ 溢价与实际价值：在颜值即正义的时代，这台车的溢价有一半来自奔驰风格的内外饰造型，以及B柱那里Styled by Benz的Logo。用料、做工、智能化这些更多是吉利在做本土化开发和生产，所以我们不能完全用奔驰的标准来看这台车。对应的也要管理好自己的预期！ 5⃣ 小结：外观、内饰、智能化是这台小车的最大卖点，很多小姐姐也是冲着颜值下的单。我个人觉得以目前这台车营造的调性，以及综合产品力，是对得起目前的售价的。奔驰电动车的这套设计语言下放到Smart精灵上，能打造成爆款也是情理之中，但调性起那么高，还是要把细节处理好，尤其是在产品细节和线下终端… 最后，希望那些不愁订单的销售，可以在服务细节上下点功夫，做得更好！

帕加尼Zonda改造记𐟔劰ŸŒŸ 经过三周的精心打造，这台帕加尼Zonda R Evolucion模型终于完成了最后的调整。以下是详细的改造内容： 𐟍ƒ 车头两侧的前铲补齐，风刀之间的宝蓝色“7”字型腰线。 𐟌쯸 车头下方的T字型空气动力学套件，以及红色拖车钩。 𐟌ˆ 叶子板碳纤维散热口的细节以及反光镜原车位置。 𐟌᯸ 车顶通风口的碳蓝装饰。 𐟏 大尾翼的碳蓝尾翼支架。 𐟒砨𝦥𐾧š„宝蓝色腰线，车身侧面从头到尾贯穿。 𐟛᯸ 模拟原车背部的空气动力学套件——延伸到尾翼的“背鳍”。 𐟌꯸ 更新车尾底部的空气动力学套件细节。 𐟌篸采用软轴和硬轴结合搭建的分段式雨刮器，任意角度均可和车辆的前挡玻璃贴合。 𐟏Ž️ 机盖上方的帕加尼银色logo盖板。 𐟔„ 图中展示了新的原型车对比效果，欢迎各位Moc爱好者批评指正。全车无任何非法搭建，无任何喷漆，无任何零件切割，除轮毂采用定制、反光镜使用了星辉积木的帕加尼Huayra BC四颗定制零件外，其他所有替换件均可在某宝购买。 𐟚€ 近期开始打造Zonda Riviera，帕加尼的魅力实在让人流连忘返。 𐟓𘠨﷦𓨦„，图片引用请注明出处。谢谢观赏！

银河L6外观方面，使用了家族式的风格，前脸采用封闭式格栅设计，两侧大灯组造型狭长，再加上贯穿式的头灯组和个性的品牌LOGO，看起来挺漂亮的。底部设计了梯形的包围和T字型的导流口造型，增加了整车的辨识度。尺寸方面，新车的长宽高分别为4782x1875x1489毫米，轴距为2752毫米。车内提供双拼色内饰的选项，采用环抱式座舱布局，方向盘采用四幅式设计，怀挡式换挡机构。配备13.2英寸中控竖屏搭配10.25英寸液晶仪表信息显示组合，内置高通骁龙8155芯片和银河NOS车机系统，支持内置行车记录仪、语音交互、手机互联映射、车联网、Wi-Fi热点、OTA升级和K歌等功能。动力提供有电动尾门、主驾座椅按摩、前排座椅加热、360Ⱕ…覙諒𑥃、主驾座椅通风、香氛系统、LED前后灯组灯光秀、车内256色氛围灯、内后视镜自动防眩目、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刷、双区自动空调、车道偏离预警、主动刹车和前方碰撞预警等配置。动力搭载1.5T插电混动系统，发动机达到了163马力，最大扭矩为255牛米，电动机总功率为107千瓦，百公里加速时间为6.5秒。入门版车型配备了9.12kWh的电池组，整车CLTC纯电续航里程为60km，其最大快充功率为12kW；中高配车型搭载了18.74kWh的电池组，CLTC纯电续航里程达到125km最大充电功率也达到38kW。#汽车#

lv粉色小枕头nano五金重么如果你正在寻找一款既复古又可爱的包包，那么LV Speedy Nano枕头包绝对是你的不二之选！这款包包不仅百搭，还能让你瞬间减龄。以下是一些辨别真假LV Speedy Nano枕头包的方法：五金件和皮标𐟔銠正品LV的包包无论是五金件还是皮标，都会有清晰的logo印字。字母R𐟓œ 观察字母R，你会发现它的右腿更靠近左边一些，给人一种直斜角的感觉。字母T𐟓… 正品的T字母之间的距离很近，应该是一个小空格的位置。远看是相连的，但实际上它们之间是有空隙的。五金Logo刻印𐟔犠正品的五金Logo刻印清晰，字母间距一致，中间老花的图案边缘也很清晰。而假货则可能边缘不清晰，字母间距不一致，特别是LOUIS几个字母的间距要特别注意。车缝线𐟧𕊠 LV的车缝线不仅工整对称，而且一定是上过油蜡的麻棉线。正品LV产品的缝线粗而韧，每个相等间隔的缝口都有严格的规定，据说每英寸有严格规定的针脚数量。金属按扣母扣𐟔銠正品的金属按扣母扣上的Logo金属刻印绝对清晰，而且打磨得很干净。通过以上几点，你就能轻松辨别LV Speedy Nano枕头包的真假啦！

Macan T深度体验：值吗？在最近的一次秋游中，我有幸驾驶了最新款的Macan T，进行了为期四天的2000多公里的深度体验。总体来说，这确实是一辆好车，但我认为它并不是特别适合我个人。以下是我的一些感受：外观 𐟌Ÿ𐟌Ÿ𐟌Ÿ𐟌Ÿ𐟌Ÿ 保时捷的设计确实让人惊艳，无论是白天还是夜晚，Macan T的外观都非常迷人。相比基础版，T版在非性能设计上有不少提升，比如四出的尾喉和T字标志，还有不错的小声浪，让人误以为它是一台V8发动机的车（当然，不是所有的四缸机都能达到AMG的水平）。不过，基础版和T版的差价是否值得这些外观上的提升，这就见仁见智了。内饰 𐟌Ÿ𐟌Ÿ𐟌Ÿ𐟌Ÿ Macan T的内饰设计非常精致，触摸屏的使用让中控台看起来并不单调。不过，全触摸屏的操作难度稍高，虽然有触感反馈，但盲操几乎不可能。皮质内饰的质感确实很棒（不知道是不是选配），但中控表的设计有点鸡肋，没有的话觉得缺点什么，有了也用不太到，就像是头枕上的logo，可能最大的作用是装饰吧。虽然表面内饰非常好，但隐秘的地方比如雨刮和转向操作杆等，感觉有点塑料感，和金属质感换挡拨片形成鲜明对比。转向和雨刮的使用频率很高，但感觉稍微用点劲就会断，这点让人有点失望。性能 𐟌Ÿ𐟌Ÿ𐟌Ÿ 按照性能车的要求来看，Macan T的动力表现算是合格。深踩油门时声浪不错，前段或低速猛踩时的推背感也不错，但在高速时再踩就力不从心，即使调到超增压模式，也没有真正的性能车那样的二次提速推背感。高速上旁边一辆Macan GTS加速后，这辆车像是踩了刹车一样，之后再也没见到尾灯。这样的体感在Porsche阵营中倒是普遍现象，就像718，虽然是跑车的外观和操控超一流水准，但硬核动力和推背感在非S以上版本中确实差点。操控方面，Macan T虽然体型较大，但操控水准很高，方向盘小而精准，换挡速度快，驾驶乐趣很足。只要别绷直线，这个价位预算真要绷直线的话也肯定会不选Macan了。配置 𐟌Ÿ𐟌Ÿ𐟌Ÿ𐟌Ÿ 这辆车的配置还挺高，座椅通风非常实用；360环影虽然感觉不如BMW的，画面比例有点诡异不太能完全信任地只看屏幕；悬挂软硬和驾驶模式选择也都有。整体配置情况高于预期。空间 𐟌Ÿ𐟌Ÿ 前排空间中规中矩，后排空间真的有点拉胯。大多数使用场景应该是后排不坐人或者短途坐人吧。总结总的来说，Macan T确实是一辆好车，但考虑到价位的话，或许T版就处于一个高不成低不就的尴尬地位。

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