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比亚迪换logo新上映_比亚迪纯电suv价格表(2024年11月抢先看)

内容来源：百业图库所属栏目：导读更新日期：2024-11-30

比亚迪换logo

香港的比亚迪浓度已经如此高了吗！香港真的很适合开纯电车，街上除了BBA就是Tesla Smart，尤其比亚迪，在香港街头走几步就看到一辆 BYD，相当高频的偶遇了。换了logo乍一眼看上去和Tesla都有点难分伯仲了

其实当雷军把红米Logo改成纯红，把辣酱作为邀请函礼盒时，整个市场都沉默了！说白了，武大也跟风当红不让不无道理，红米的红不是爱国营销，这个红更像是中国团结红。前几天，比亚迪30周年王传福把1400万用户和养活了20万员工说出来时，大家都沉默了，因为放眼全球，都没有几个手握核心科技的企业能让20万人就业！当然了，回看红米品牌启动的初心，你会发现它也是为了带动国内供应链的成长。在红米十周年时，卢伟冰曾说过，这十年红米跟供应链共同成长了不少。然而大家不知道的是国产屏是Redmi一手带起来的，当初三星当道，国产屏厂商都快倒闭了，是红米带头拉了它们一把。然而历史总是惊人的相似，今年7月雷总出差巴黎收拾行李拍了个视频，雷军在分享携带物的同时，提了句行李箱角落自己平时爱吃的辣酱，但没说品牌。随后有眼尖的网友发现那是国产重庆老字号“饭遭殃”，有辉煌的过去，20多年的历史，还是非遗！只不过目前不乐观，濒临破产... 也正是雷军这无心插柳的举动，被网友和品牌员工发现，随后抖音掀起了一场断货潮，这家辣酱企业才得以大喘口气。所以这次Redmi革新换面中国红时，红米团队找了高管说要再帮帮国产老字号，于是就有了这套定制辣酱邀请函。没别的意思，全当让媒体老师们再扩散下我们国产非遗，帮企业以及背后员工和家庭们渡过难关！所以Redmi和雷军真没得喷了吧？

比亚迪宋Ldmi贴膜省钱攻略，避坑指南提车一个月后，我终于把膜贴上了。经过一番研究，我总结了一些省钱又避坑的经验，分享给大家。龙膜和原厂膜的选择 𐟐‰ 我买车时，销售承诺送龙膜（不包括天窗）。到店后，确实看到了带有龙膜LOGO和BYD logo的包装盒。龙膜的性能和价格介于原厂二代和三代之间。如果你没有谈下龙膜，默认使用的是二代膜。网上反馈二代膜颜色较深，所以我直接选择了龙膜。三代和龙膜的对比 𐟔 所有系列都分为前挡和侧后档。为了验证三代和龙膜的区别，我让师傅切了两块废料，分别贴在车窗上观察。结果发现，三代侧后档偏灰色，而龙膜侧后档偏咖啡色。三代比龙膜的侧后档更浅一些，观察暗处也更清晰，但提升效果大约只有15-20%。升级方案的选择 𐟒ኦœ€初我打算全车贴龙膜，但销售提出升级到三代前挡和主副驾，送天窗，加1880元。另一位女士选择了原厂二代膜，主副驾换为三代侧后档，加200元。考虑到主副驾的透明度要求高，我最终决定加580元，前挡贴龙膜，主副驾、后排和天窗贴三代前挡膜。后档我要求不贴，因为宋LDMI的防炫后视镜不能开关，观察后面时已经够黑了。省钱小贴士 𐟒𐊤𘍧”襅訽楍‡级：单独升级主副驾，怕前排黑的网友，可以换成三代的侧后膜，或者换成几乎透明的前挡膜。我喜欢亮堂，所以几乎贴了全车，这样前排也不用切三角了。天窗也要升级：加点钱贴天窗，谈天窗的时候，让销售包含升级主副驾。龙膜和三代价格差不多：升级前挡肯定加不少钱，但侧车窗升级不会太贵。前挡和侧后膜成本无差：师傅手边有一些边角料的话，侧车窗用前挡膜还是侧后膜，成本差不多。淡季贴膜更划算：猜测比亚迪销量起飞，贴膜生意火爆。等到销售淡季，比如过年前后，贴膜的价格可能会更好谈。最后一点：不要急于签字 𐟚늨𔴨†œ前，不要对销售的物理科学演示实验表现出任何兴趣，坚决表现出预算有限。到了现场后，多问问其它人的价格方案，不到最后轮到你贴膜的时候，不要急于签字。销售有升级的指标，到后面自然会抛出一些优惠。希望这些经验能帮到大家，祝大家都能找到合适的贴膜方案！

比亚迪王朝系列LOGO重新设计前两天看到王朝系列的“夏”车标，个人并不太喜欢，因此我更换了所有的LOGO设计。涉及比亚迪、BYD、比亚迪王朝以及logo设计相关的话题。

比亚迪秦Pro：从设计到技术的进化 𐟚— 2018年北京车展上，比亚迪推出了秦家族中寿命最短的一代车型——秦Pro。同时，第三代DM系统也首次亮相。 𐟔砤𛎦Š€术角度看，秦Pro是比亚迪BNA平台的首款车型，支持燃油、DM和EV三种动力组合。因此，秦Pro一上市就有了三种动力、18个型号，售价从79800元到299900元不等，选择相当丰富。 𐟎蠥䖨炨𘊯𜌧禐ro采用了比亚迪最新的dragon face设计语言，相比上一代秦，外观更加时尚和大气。 𐟓œ 值得一提的是，虽然2012年诞生的秦开创了王朝系列命名法，但早期的秦仍然使用的是BYD标志。直到2016年比亚迪梦想日，才正式确定了王朝系列，并根据主席诗词，确定了秦、汉、唐、宋、元五大系列车型，并正式更换了汉字logo。 ⚙️ 秦Pro首发的第三代DM系统虽然没有什么突破性进展，但仍然以电为主的P3电机驱动为基础，增加了P0电机，强化了发动机的发电能力，同时减轻了亏电状态下双离合变速箱的顿挫感。 𐟏Ž️ 性能方面，秦Pro的百公里加速时间仍为5.9秒，纯电续航里程为80公里，但综合油耗大幅降低，官方甚至给出过百公里1L的数据，虽然有些夸张，但当时的新能源车都以此为宣传点。 𐟓ˆ 尽管秦Pro和第三代DM系统并没有带来革命性的变化，但经过两代秦、三代DM系统的迭代，比亚迪的销量也并没有起飞，仍然长期徘徊在50万辆左右。这种情况一直持续到2021年，真神降临。

比亚迪为什么不换车标呢？已经从蓝天白云，变成BYD，最近又改成了3YC。越来越抽象了。 ~~~~~~~~ 让我们看看网友是怎么评价此事的 ~~~~~~~~ 网友一串葡萄: 有一说一，新版的标好看了很多，很简洁。而且银色的标就是要比那些花花绿绿的好看。所以我一直觉得像奔驰、奥迪、迈巴赫、马自达、玛莎拉蒂（非蓝白的，蓝白的是真丑）的标志很好看，有一种对称的美。 ~~~~~~~~ 网友飞龙在天: 是真的从来没好看过啊，谁规定了logo必须有字母吗？再说bmw也是三个字母为啥就能好看？就byd是真的丑，花点钱找个设计师这么难？？？ ~~~~~~~~ 网友最怕颠沛流离: 比亚迪车还不错，但是我不买比亚迪完全是因为它的审美不行，但是车标来说，至少进步非常大了。而且还不如中文叫造你梦，英文就叫YD，把那个b去掉，虽然是先射箭再画靶子，总比原来的亚迪村汽车厂好吧。#动态连更挑战#

比亚迪宋PLUS冠军版：前脸大变样！终于等到了！比亚迪宋PLUS-DMI冠军版终于上市了，售价在15.98-18.98万元之间。这次的预售价格还挺有吸引力的，不过51km续航的版本被取消了，直接从110km旗舰版起步，续航选择也更多了，增加了两款150km续航的车型。除了续航上的变化，最大的亮点就是前脸设计。这次的宋PLUS冠军版采用了全新的海洋网风格，很多人都说它像SUV版海豹。不过，审美这东西见仁见智，有人喜欢有人不喜欢。那么，为什么把王朝车型宋PLUS划入海洋网呢？其实这也是比亚迪的一番布局。以前比亚迪没有海洋网，后来为了均衡王朝网和海洋网之间的销量差距，就把卖得最好的宋PLUS划入了海洋网。这样一来，海洋网的人气也跟着提升了。不过，这种划分方式在普通大众看来有点不伦不类。毕竟宋PLUS明明是一款王朝网车型，为什么要纳入海洋网呢？但这就是比亚迪的布局策略。海洋网就海洋网吧，谁叫这款车太受欢迎了呢？这次宋PLUS冠军版的前脸设计确实让人眼前一亮，直接来了个大换脸，logo也从宋变成了BYD。虽然有些人觉得不太能接受，但比亚迪的想法很简单，就是想让宋PLUS更好地融入海洋网。不过，如果这款车不叫宋PLUS，可能会更容易让人接受一些。毕竟这是一款改款车型，突然换个海狮海象之类的名字也不太合适。虽然有人不喜欢这次的设计，但也有不少人表示喜欢这个新造型。那么，宋PLUS冠军版会不会像曾经的经典款一样大火呢？我们拭目以待吧！

比亚迪终于不再是BYD！比亚迪全新车标曝光，网友褒贬不一，有网友怒赞：高端大气上档次！有网友说，还不如比亚迪，越换越丑！自比亚迪更改新车标后，档次瞬间提升了不少，更加有自己的特色，正所谓好的商标是成功的助推石。一个成功的车企离不开一个好的车标。现如今很多新上市的比亚迪新车都采用了不同于比亚迪旧款Logo，完全不同的风格。腾势汽车最初是由比亚迪（BYD）和戴姆勒（Daimler）共同创立的新能源汽车品牌，现在是属于比亚迪旗下独立品牌。腾势汽车采用的是风格大不同的车标，这个车标很多网友说不好看太丑了，还不如BYD。一开始也是看不习惯，但现在也能接受，看着也还不错。? 比亚迪腾势的车标设计独特，富有未来感和科技感，车标以水滴形状和合拢造型为核心，象征着科技的纯净与未来，体现了品牌对环保的执着追求。这样一看，腾势车标又还挺不错的样子！

比亚迪Tachyon体验：帅但挑人昨天去Ebbett Hamilton店里拍了一台Tachyon的视频，真心觉得它很帅！虽然我个人更喜欢白色的，但店里只有红色的Demo车，所以照片都是这台红色的。𐟓𘊊Tachyon是基于长续航60kwh电池、续航420km的版本，多加了20寸轮毂、Continental轮胎、外观黑化、玻璃贴膜、Tachyon Logo，还有Tachyon真皮黑色座椅和翻布内饰等配置。现在这款车的价格是$68990+orc，再减$7015的补助。如果你不需要这些配置，可以直接选择普通版本。我喜欢的部分：外观更帅了：Atto3原本就很好看，加上黑化的细节，颜值更高了。座椅和内饰的改变：原厂的座椅质感不错，但颜色有点乱。这个全黑座椅真的更帅，门板和中控板附近的白色蓝色条纹也换成了黑色翻布，感觉没那么夸张了。整体表现：比亚迪开起来真的很高级，底盘的舒适度和静谧性感觉比同价位的日系和韩系车好很多。开起来的感受和油车差不多。高科技配置：OTA Update给了车主后续更多保证，还带NFC卡，这两个功能很少有传统车企配置。大屏幕清晰、操作反应流畅、360度摄像头像素高。后座空间大：带家人朋友很棒，这是国产车的优势，轴距做得好。需要吐槽的部分：配置有点多但漏了两个：自动感应雨刷和副驾驶门把的无钥匙启动。自动雨刷我尤其不懂… 油门反应慢一些：第一脚踩下去有一丢丢重，和市面上任何一台EV都不同，比亚迪更愿意让油门第一脚踩下去不那么激烈，只是需要适应，不一定是缺点。动能回收一般：这个也和很多电动车不一样，很多电动车恨不得只做单踏板模式，比亚迪是不怎么给动能回收的刹车，也不一定是缺点，因人而异。保养费用稍贵：新西兰3年保养套餐是$799（还算合理），6年保养套餐是$1966，略微贵了，这个保养价钱比丰田贵，比大众便宜。总结：这是我接触的第二款比亚迪车，从做工、驾驶到技术真的都做得非常不错，一个新品牌能在海外销量这么好也是有原因的！期待海豚和海豹的试驾。

比亚迪贴膜攻略：成功下车后的心得分享刚提了新车，每天都在网上查各种攻略，尤其是贴膜这块。真是让人头大，原厂膜太黑了，晚上开车完全看不见，我这种近视眼更是雪上加霜。后来发现市面上的膜种类繁多，有说大卷膜好，有说小卷膜更靠谱。纠结了好久，最后决定试试小卷膜。毕竟大卷膜统一供应，心里没底。小卷膜虽然贵点，但至少有选择余地。于是去问了一圈，结果得到的答案是统一的大卷膜。这下我彻底慌了，贴了可能直接看不见了，不贴又不行。本来想加钱上3M的膜，但看到网上的各种评价，还是有点纠结。最后抱着试试的心态，反正不要钱，贴了不行再换。没想到！哈哈，居然成功了！清晰度还不错，看来大卷和小卷的区别真的不是关键，关键还是看贴膜师傅的手艺。只要有Logo的膜，好像都还行。总之，这次贴膜的经历让我松了一口气。希望大家也能顺利找到适合自己的膜，安全驾驶！𐟚—𐟒耀

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