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小米logo抄袭新上映_小米logo高清图片(2024年12月抢先看)

内容来源：百业图库所属栏目：导读更新日期：2024-12-01

小米logo抄袭

小米新Logo背后的匠心独运几年前，小米手机邀请了日本设计大师原研哉来重新设计企业形象，结果引起了不小的争议。当时我写了一篇短文为他辩护，不过只是发在朋友圈里，没有公开分享。今天我想重新分享一下我的看法。首先，大家吐槽的所谓Logo其实只是品牌标志的一部分。除了这个标志，还有品牌名称和文字标志，合起来才算是一个完整的Logo。所以大家吐槽的部分只是冰山一角。我相信这个项目应该有一套完整的设计规范，而一套好的规范需要非常大的工作量。就像1995年Lucent Technologies雇用Landor Associates设计他们的企业形象，花了一亿美元。所以两百万人民币一点也不贵。如果你仔细观察小米新的标志，会发现除了背景形状和颜色有改变，"mi"部分也做了很多改动，比如m的转角、字的粗细和笔画之间的间距。你可能觉得这些改动微不足道，但这些微小的改动正体现了原研哉匠人的本色。 Logo的进化需要考虑品牌的普及程度和时代的需求，不一定每次都要有惊人的变化。最后，我想补充一下，大家吐槽最多的symbol的背板形状其实早在2010年Nokia的Peter Skillman已经在Meego上用过。这个用数学公式做出来的方中带圆、圆中有方的设计现在大家看惯了可能不觉得怎么样，但当年Meego上出现的时候确实引起了设计界很大的回响。不过，我相信原研哉应该没有见过（如果我不是圈内人也可能不知道）所以不算是抄袭。在吐槽前，建议大家多了解委托人的目的、项目的内容和设计师的想法，这是吐槽的基本礼仪。

小米抄袭宝马PHUD，实力如何一目了然！ 𐟚—𐟒蠥鬧š„PHUD技术早在2021年就已经申请了专利，你知道吗？这款技术首次亮相在BMW新世代概念车上，当时就引起了不小的轰动。方向盘右侧的辐条可以调节PHUD的显示内容，同时还能与中央显示屏联动，完美匹配驾驶员的视线。触屏操作非常便捷，让驾驶体验更加智能和便捷。 𐟓𑰟š— 听说小米也抄袭了宝马的这个功能，这无疑证明了小米的实力。毕竟，能够从宝马身上找到灵感并付诸实践，这可不是一般人能做到的。小米的这个功能不仅提升了其产品的科技含量，也让消费者在驾驶时享受到了更多便利和乐趣。 𐟔𐟒ᠦ‰€以，如果你还在质疑小米的实力，不妨看看它如何从宝马身上汲取灵感并创新。毕竟，创新和抄袭并不是一回事，只有真正掌握核心技术的企业才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

为什么小米的轿跑能卖的不错，其他厂商的轿跑就不好卖了？一个30w的车如果看起来保时捷，槽点多多，但是如果它开起来也像…….那就。 ~~~~~~~~ 让我们看看网友是怎么评价此事的 ~~~~~~~~ 网友百公里十个馒头: 所以说小米是性价比之王，手机如此，电车还是如此，好多人嘲讽小米模仿抄袭，但抄袭能抄到骨子里也是本事，多少车企做梦都想抄到保时捷的里子抄不到呢，仰望抄到了么？问界抄到了么？蔚来抄到了么？都没有 ~~~~~~~~ 网友清风徐来: 主要是开起来不说顶尖也得中规中矩以前开过保时泰的sr9（抄的macan那款）开到120发动机光响不走单车道超个车我得拉开距离在加速或者提前加速不然很容易造成长时间跟前车并排影响对向车通行的情况 ~~~~~~~~ 网友远桥: 说实话，su7实车看起来挺大的，而且确实男的女的都吃这一套，我没试驾过su7，但是看很多别人的试驾评价，都是建议大家一定要试驾一下，开起来是很令人愉悦的感觉#动态连更挑战#

诚实正直的余承东在华为mate70发布会直言，“靠抄袭是没有未来的”，余总说完这话现场就响起了一片掌声，但是也不知道他这是在内涵哪家友商。现在来看，华为从来都不抄袭，都是在借鉴的路上奔跑，因为曾经的华为就是靠模仿小米模式才真正打开了国内市场。#动态连更挑战#

为啥都骂小米抄袭

蔚来与小米电车大比拼：谁更胜一筹？ 𐟚— 蔚来与小米SU7在外观设计上各有千秋。蔚来更偏向科技感，而小米则更具运动感。 𐟎蠥𐏧𑳧š„外观设计抄袭痕迹较重，缺乏自然流畅感，汽车logo也不够美观，方向盘上的拼音更是让人难以接受。小米需要更多的原创设计，适度抄袭可取，但过度抄袭则有损品牌形象。 𐟛‹️ 在乘坐体验上，蔚来同样占据优势。蔚来的后排空间更加宽敞舒适，给人一种宾至如归的感觉。 𐟓栥𐏧𑳧š„后排空间则显得较为局促，与特斯拉有得一拼，完全忽视了后排乘客的感受。 𐟧𓠨”š来的整体空间设计更为人性化，无论是乘坐还是储物，都能提供极致的便利性。搭配拓乐车顶箱，宽敞的乘坐空间与超大的储物空间相得益彰，令人难以抗拒。蔚来与小米SU7之间，你会选择哪一款呢？

华为Mate60双拼色，早有先例！最近有米粉在社交平台上声称华为Mate60系列抄袭了小米Civi3的双拼色设计。𐟘𒠤𝆥™…上，早在智能手机时代初期，双拼色设计就已经流行开来，HTC、华为等品牌都曾采用过这种设计。𐟓𑊊以华为为例，早在华为U8850、华为Ascend G300时期，就已经开始使用双拼色设计。𐟌ˆ 到了华为P30Pro，更是推出了姹紫色和墨玉蓝的拼色版本，大受欢迎。𐟒œ𐟒™ 双拼色设计的引入，使得手机后盖不再单调，手机整体看起来更加时尚和耐看。𐟓𘠥› 此，华为Mate60系列采用双拼色设计，并不是抄袭，而是对经典设计的致敬和创新。𐟎芊所以，下次再听到类似的指责时，不妨一笑而过，毕竟设计上的灵感和创意，往往都是相互借鉴和启发的结果。𐟘‰𐟒က

小米SU7碰瓷事件：抵制抄袭需一视同仁抵制抄袭这件事我举双手赞成，该骂就得骂。但问题是要一视同仁啊！你骂了小米，看到其他车就装看不见了？！智界呢？而且，如果因为一个元素相似就叫抄袭，那不光是国产车，国外车也照样有抄的。四眼圆灯、L灯、勺子灯，雷同的一大把。福特和奥迪的中网还越来越像，就连上世纪美国最有特色的50-60年代各大车厂也是争先模仿凯迪拉克的火箭尾鳍。远在欧洲的奔驰也抄过，怎么不说？要骂就一起骂，挨个站好，别因为自己觉得小米品牌low就乱喷。人家还没上市呢，到时实车下来要是不行我也会骂他垃圾。

有网友觉得，智界外观是原创，而小米外观是抄袭！我觉得现在还说出这样话的人都是增加了不少智慧。要知道，友商抄袭小米现在已经成为常态了。并且有些企业采用供应链技术就是带动产业发展，可是其他品牌用供应链技术叫组装机，没有核心关键技术。其实小米都是从用户角度出发做产品，这也是小米能在市场竞争中脱颖而出的一大原因。

外观设计很难吗？其实没那么难，小鹏汽车的外观就很少有人质疑。但大家对小米汽车的外观抄袭之说，其实也是一种误解，真的并不太像保时捷，最多也是设计风格有点像，绝对谈不上抄袭。当然小鹏汽车的设计更加值得称道，每一款都有自己独特的设计元素，加上其对智能技术的不懈追求，翻身是迟早的事！

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