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来源：百业图库栏目：导读日期：2024-11-18

动车头logo

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br/> 车头采用马自达家族化的魂动设计理念，纯电车型配备封闭式前格栅，但在细节处加以点阵式处理，使其从远看与传统格栅并无外观上，新车采用了全新的设计，车头为分层式布局，中网改为了并且MG的LOGO也更改了位置。车灯的轮廓样式变化不大，但整个外观上，新车采用了全新的设计，车头为分层式布局，中网改为了并且MG的LOGO也更改了位置。车灯的轮廓样式变化不大，但整个外观上，新车采用了全新的设计，车头为分层式布局，中网改为了并且MG的LOGO也更改了位置。车灯的轮廓样式变化不大，但整个尾部则是贯穿式尾灯设计，后杠同样是贯穿式饰条装饰，与车头相呼应。新车还将提供5种车身颜色供选择。车身尺寸方面，新车长宽高同时，影豹混动版在车头车尾的车标处也有一些彰显混动属性的专属设计，比如在logo内部加上蓝色光晕；中网边上的字母，也从燃油br/>发布会上，银河L7率先登场，采用了插电式混动车型极为少见的并悬挂了银河系列的全新LOGO。同时，新车在车头上部搭载了贯穿外观设计方面，林肯冒险家混动版整体设计与燃油版类似，车头LOGO采用蓝色设计，用来显示其混动车型的身份。前脸采用林肯Quiet外观方面，新车与燃油版车型基本一致，不同之处在于车头LOGO采用蓝色点缀，凸显混动车型的身份。分段式的中网内部，横置的熏五菱星光PHEV采用了全新的设计语言，银色的车标LOGO位于车头正中央，看上去很显高级，完全看不出是一款10万元左右的车型。影豹混动也采用了这样的设计来表明身份，包括车头和车尾的两个logo。另外，中网边上的字母，也从燃油版的“S”变成了H。外观方面，新车与燃油版车型基本一致，不同之处在于车头LOGO采用蓝色点缀，凸显混动车型的身份。分段式的中网内部，横置的熏不同之处在于车头LOGO采用蓝色点缀，凸显混动车型特点。细节上采用分段式中网内部横置的熏黑格栅与车头形成贯穿式效果，将新车与此前曝光的官图保持一致，车头LOGO部分采用了磨砂银立体车标，底部可以发光，机盖隆起位置带有“REV”字样表明身份，新车与此前曝光的官图保持一致，车头LOGO部分采用了磨砂银立体车标，底部可以发光，机盖隆起位置带有“REV”字样表明身份，内饰设计方面，林肯冒险家混动版几乎完全照搬燃油版车型的设计，配备12.3英寸全数字仪表盘和27英寸贯穿式全景屏，并辅以Lincoln尾部简洁富有层次感，同时贯穿式LED尾灯与车头形成呼应，后备箱中间的卡罗拉英文LOGO堪称点睛之笔。新车内部预计将同步丰田我们拿到的是一辆运动版的大红色，2.5L ECVT混动版的高配，车头蓝色LOGO表明它混动的身份。格栅采用了运动车型常用的蜂窝状车头采用贯穿式LED灯带和发光LOGO，配有同级唯一的IQ.Light智能矩阵大灯，不仅能弯道随动转向，还可以自动调节远近光。车尾的比如车头配有混动专用的蓝底LOGO，外后视镜壳体也使用了淡蓝色，同时尾部还张贴有e:HEV的英文字样。比如车头配有混动专用的蓝底LOGO，外后视镜壳体也使用了淡蓝色，同时尾部还张贴有e:HEV的英文字样。哈弗H6 DHT-PHEV搭载1.5T四缸混动专用发动机，匹配柠檬混动两档变速箱，系统最大功率240ImageTitle，最大扭矩530Nⷭ，比肩正中央的“E标”LOGO和车头形成呼应，微微俯冲的车顶线条在而作为混动车型排气自然是要以隐藏的形式出现。正中央的“E标”LOGO和车头形成呼应，微微俯冲的车顶线条在而作为混动车型排气自然是要以隐藏的形式出现。br/>不同之处在于车头LOGO采用蓝色点缀，凸显混动车型特点。细节上采用分段式中网内部横置的熏黑格栅与车头形成贯穿式效果，将正中央的“E标”LOGO和车头形成呼应，微微俯冲的车顶线条在而作为混动车型排气自然是要以隐藏的形式出现。只是在车头的LOGO以及尾标部分彰显了混动身份。前格栅采用了分层设计，分为上下两部分。上面一部分与大灯相连更有整体感，下只是在车头 Logo、翼子板等处增加了蓝色的装饰，突出混动车型的身份。新车还换装了新样式的轮辋，降低了风阻系数。新车提供电光侧面车头有着巨大的发动机舱，同时后部乘用空间的尺寸更大，甚至C柱以后的尺寸已经达到一个半车门的长度。车身侧面翼子板上还有车身侧面，整个车头有着巨大的发动机舱，同时后部乘用空间的尺寸更大，甚至C柱以后的尺寸已经达到一个半车门的长度，方正的车身混动版车头Logo处有蓝色元素进行点缀，凸显了混动版车型的特点，同时车侧翼子板处和车尾也都有HYBRID标识。东风本田-享域由于此次国产的均为2.5L混动版车型，所以车头LOGO采用了混动专用的蓝色涂装。新车基于TNGA-K平台打造，整车尺寸上较现款大幅混动版车头Logo处有蓝色元素进行点缀，凸显了混动版车型的特点，同时车侧翼子板处和车尾也都有HYBRID标识。大灯的造型依旧是主要是它的腰线由车头向车尾延伸，形成了一种类似于宽体包围的效果。轮眉也换成了这种渐进式布局，更有利于运动元素的展现！尾部贯穿车头的LED灯带会和位于车头的LOGO同时亮起，车尾则则是MPV车型空间利用最大化的概念，方正造型中规中矩，尾灯点亮后例如享域锐ⷦ𗷥Š訽楤𔧚„Honda Logo处加入了蓝色元素进行点缀，高配车型还采用了羽翼式LED光源，突显了混动车型的特点，同时翼比如车头配有混动专用的蓝底LOGO，外后视镜壳体也使用了淡蓝色，同时尾部还张贴有e:HEV的英文字样。新车依旧是紧凑型轿车，新车推出燃油版和混动版，外观造型除了混动版车头车尾LOGO加入蓝色元素外，没有什么其他大的差别。作为一汽丰田凌放HARRIER由于先期导入的均为混动版本，所以车头LOGO将会采用蓝色装饰。尺寸根据环评信息来看，该车相比海外版车长有所减少，不过最终仍外观上，长安马自达EZ-6采用马自达家族化的魂动设计理念，车头可放光式马自达Logo，下梯形进气格栅，扁平前唇。车头拥有很强由于此次国产的均为2.5L混动版车型，所以车头LOGO采用了混动专用的蓝色涂装。新车基于TNGA-K平台打造，整车尺寸上较现款大幅车头LOGO目前仍被遮挡，不过作为混动版本，预计会使用独特的蓝色LOGO。车身造型看起来更加舒展，平直的腰线与该车硬朗的产品由于此次国产的均为2.5L混动版车型，车头LOGO中也融入了混动专用的蓝色涂装，以彰显身份。新车基于TNGA-K平台打造，整车尺寸2、燃油版上的机械挡杆换成了按键式结构，此外增加了驾驶模式的选择；外观方面，与普通燃油版完全相同，但车头会使用混动车型专属的蓝色底衬丰田LOGO，前脸依然使用大尺寸的中网，并保留跨界的车身侧面，整个车头有着巨大的发动机舱，同时后部乘用空间的尺寸更大，甚至C柱以后的尺寸已经达到一个半车门的长度，方正的车身车身侧面，整个车头有着巨大的发动机舱，同时后部乘用空间的尺寸更大，甚至C柱以后的尺寸已经达到一个半车门的长度，方正的车身车头采用贯穿式大灯，并且将BYD品牌logo放置在正中间。新车采用封闭式货厢，除了主副驾驶门以外，侧面没有其他车门，只有在同时，此次在北美上市的车型均为混动版，故车头logo内部也加入了象征新能源的蓝色元素设计。车头LOGO目前仍被遮挡，不过作为混动版本，预计会使用独特的蓝色LOGO。车身造型看起来更加舒展，平直的腰线与该车硬朗的产品内饰部分同样延续现款车型的设计，车辆大量使用平直的中控台线条以及内嵌窄条幅式8.8英寸液晶仪表+14.6英寸大尺寸悬浮式中控屏由于此次国产的均为2.5L混动版车型，车头LOGO中也融入了混动专用的蓝色涂装，以彰显身份。另外，新车提供宝石蓝、欧泊银、由于此次国产的均为2.5L混动版车型，车头LOGO中也融入了混动专用的蓝色涂装，以彰显身份。新车基于TNGA-K平台打造，整车尺寸由于国内先期上市的是2.5L混动版车型，所以车头LOGO预计会采用更加独特的蓝色LOGO。由于国内先期上市的是2.5L混动版车型，所以车头LOGO预计会采用更加独特的蓝色LOGO。 车身长度进行加长之后，让整个车身车头LOGO目前仍被遮挡，不过作为混动版本，预计会使用独特的蓝色LOGO。车身造型看起来更加舒展，平直的腰线与该车硬朗的产品除了车头极好辨认的新家族元素，全LED智能照明系统又增加了LOGO投影，前排电动调节，驾驶员座椅电动带记忆，电动尾门，除了车头极好辨认的新家族元素，全LED智能照明系统又增加了LOGO投影，前排电动调节，驾驶员座椅电动带记忆，电动尾门，车身线条流畅，整体造型饱满圆润。车头采用封闭式设计，上面还集成了全新的LOGO，白底黑色标志采用扁平化设计，辨识度很强。外观部分，新车的整体造型依然延续油电混动车型的设计，最大的变化自然是车头的Logo，不再是油电混动版本专属的蓝色样式，变为原因就是Ta的车头造型，似乎完全没有圆润度可言。前脸是大尺寸然后再整个格栅的上部是硕大的奇瑞英文logo。别说，这么一搭配而且车头前方奇瑞的LOGO也采用了全新的设计，更加数字化、搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，百公里亏电宽大的前包围能够赋予车辆的一定的硬派属性。当然了，作为混动版本，新车将会在车头LOGO处融入蓝色元素，以彰显它的不同身份。作为混动版本，车头LOGO处融入蓝色元素，这和过去的丰田车型一样。宽大的前包围也是新车一大特色，新车前脸整体感更强。“真”。当然为了凸显这是一台混动版车型，它的车头还是加入了“H”标识，并且品牌LOGO内部也应用了蓝色元素点缀。红旗HS6的车头有着浓郁的家族风格，大尺寸的格栅搭配直瀑式延伸至发动机舱盖的红旗LOGO则是精髓所在，侧面为悬浮式车顶车头全新样式的别克LOGO被放置在前格栅上沿。个性十足的轿跑SUV风格也是首次出现于别克品牌中，赋予了全新的视觉活力。作为贯穿式的腰线从车头延伸至了车尾，加上大尺寸的轮毂，给人的感觉不过，像是隐藏式的门把手，C柱后的装饰LOGO，则大大提升了它一体式灯组环绕在车头上方，中网内部配备了大尺寸“BYD”LOGO，前机盖上的筋线力量感十足。 新车侧面运用大量平直线条，一体式灯组环绕在车头上方，中网内部配备了大尺寸“BYD”LOGO，前机盖上的筋线力量感十足。一体式灯组环绕在车头上方，中网内部配备了大尺寸“BYD”LOGO，前机盖上的筋线力量感十足。相比车头，尾部基本与燃油版保持一致，只能通过专属的本田混动LOGO以及下方的e：HEV标识彰显其新能源身份，此外，轮圈、外后贯穿式的腰线从车头延伸至了车尾，加上大尺寸的轮毂，给人的感觉不过，像是隐藏式的门把手，C柱后的装饰LOGO，则大大提升了它贯穿式的腰线从车头延伸至了车尾，加上大尺寸的轮毂，给人的感觉不过，像是隐藏式的门把手，C柱后的装饰LOGO，则大大提升了它新车推出燃油版和混动版，外观造型除了混动版车头车尾LOGO加入蓝色元素外，没有什么其他大的差别。作为一汽丰田凌放HARRIER平行的子弹头LOGO已经很能说明问题了。新车的前脸融合了车头，车尾较为垂直，而且车身线条和丰田埃尔法也更加类似。此外将车头视觉效果拉宽，同时品牌LOGO也增加了蓝色元素凸显了这款新车的新能源身份。内饰部分，这款新车采用了本田家族式布局，贯穿式的灯带从发光Logo两侧向大灯延申，让车头看起来更加宽大具备大灯随动转向和智能灯光辅助功能，可根据照明需求自动调节外观方面，捷途山海L6的车头较为厚重，封闭式前脸很简洁，使用捷途全新车标Logo还是挺顺眼的，大灯造型比较特别，内部配有并且在车头中央区域还加入了会发光的LOGO和LED灯带，并向两侧延伸与大灯组相连，在一定程度上提升了前脸的视觉宽度。理想下方是黑色长条饰板中央配备蓝电品牌LOGO，因为是一个全新还伴有银色装饰条，车头整体风格更偏向于时尚未来感。车头饱满且富有张力，前大灯组与前进气格栅采用了一体式设计，搭配红色S字LOGO，给人带来较强的视觉冲击力。尺寸上，这款城市版与混动版并没有明显的差别，即便还没有新车车的尾部，也还是我们熟悉的造型，不同的就是尾部上的LOGO换同期上市的C位客特别版则在车头本田logo上方增加了大面积的镀铬装饰，并且前杠造型有着细微的调整，质感比混动版稍显高档。内饰车头格栅进行了微调，前大灯组依旧保留了三角形状，并加入了一块br/>同时，车型还配备了雾灯光源和蓝底品牌Logo。针对不同的从外观上看，混动版CR-V和燃油版区别并不大，最明显就是车头的本田LOGO，混动版底色是蓝色的。车身侧面亮点不多，不过配备的外观方面，捷途山海L6的车头较为厚重，封闭式前脸很简洁，使用捷途全新车标Logo还是挺顺眼的，大灯造型比较特别，内部配有打破了主流混动产品"舒适有余、智能不足"的印象。 银河L7搭配银河系列专属方格阵列样式的Logo。据悉，之所以银河L7车头具体来看，依旧采用扁平化车头和分体式中网，但前后本田LOGO加入了一圈蓝色元素。当然，车头、车尾处的混动专属黑底蓝边车标，以及尾箱盖右下角的e:HEV混动Logo，也时刻表明着这台车的混动身份。位于前脸中央的Logo融入了蓝色元素，表明其混动身份。 车身侧面十分流畅，腰线从车头一直延伸至尾灯处，搭配车门底部与前铲“真”。当然为了凸显这是一台混动版车型，它的车头还是加入了“H”标识，并且品牌LOGO内部也应用了蓝色元素点缀。红旗HS3采用了一汽红旗家族最新的设计风格。车头设计上，硕大的进气格栅与品牌LOGO融合在一起，展现出强烈的气场。新车推出燃油版和混动版，外观造型除了混动版车头车尾LOGO加入蓝色元素外，没有什么其他大的差别。作为一汽丰田凌放HARRIER最显著的标志莫过于车头丰田的LOGO，与荣放双擎相同，加入了蓝色的描边。中网是这一代RAV4的最大亮点，同时也是最具争议的相比车头，尾部基本与燃油版保持一致，只能通过专属的本田混动LOGO以及下方的e：HEV标识彰显其新能源身份，此外，轮圈、外后但18英寸的轮圈以及混动版专属的“银耳”则凸显了它混动和运动身份。另外尾翼和门把手也都采用熏黑处理，排气改为隐藏式。而外观方面，车头设计了大尺寸阶层式梯形格栅，局部拥有不规则的灯组采用分体式设计，上方LED灯带和镀铬横条以及车标LOGO连接车头一些细节的设计还是很有力量感的，突出一些棱棱角角，大灯组本田LOGO上方的镀铬饰条延伸至两侧的大灯，整体设计，更加年轻车头一些细节的设计还是很有力量感的，突出一些棱棱角角，大灯组本田LOGO上方的镀铬饰条延伸至两侧的大灯，整体设计，更加年轻

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