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锂电池的背景权威发布_锂电池生产厂家名单(2024年11月精准访谈)

内容来源：百业图库所属栏目：观点更新日期：2024-11-27

锂电池的背景

【海目星激光：装备企业如何穿越产业周期？】在新能源行业稳步增长的背景下，周期性波动依然困扰着许多企业。随着新能源汽车渗透率突破50%，GGII所预测的全球锂电池出货量也预计在2024年以28%的增速达到1.5TWh、2025年达到1.8TWh。但与此同时，国内新增产能放缓、低端产能淘汰加速、国际市场不确定性增加等挑战，正在考验锂电产业链上每一家企业的应变能力。「2024世界动力电池大会」「小池带你看世界」

极越01，背景深厚，实力非凡，错过可惜！极越01搭载了百度Apollo L4级智能驾驶系统，配备高性能8295芯片，拥有四门电动配置，配备毫米波雷达和电动尾翼。其21寸运动轮毂和Brembo四活塞卡钳更是锦上添花。搭载100kWh三元锂电池，吉利SEA浩瀚架构，零百加速仅需3.8秒，双电机四驱，驾驶性能卓越。此外，极越01还拥有前悬全铝双叉臂和后悬H-Arm多连杆等高级配置。无论是驾驶体验还是技术实力，极越01都表现出色，值得关注！

磷酸铁锂版ID.3值得等吗？作为一位ID.3车主，我已经体验了这款车几个月，它确实在同价位车型中独树一帜。外观设计时尚且洋气，ID系列中它是最具吸引力的，尤其是与大众的面包车相比。车内空间宽敞，视野开阔，转向角度大，加上4.2米的车身，使其成为城市穿梭的理想选择。底盘的厚重感超越了8代迈腾，但驾驶起来却更加灵活，前挡风玻璃下方的极智光条非常实用，只是大众没有进行太多宣传。尽管车机和仪表盘受到一些批评，但我认为车机系统虽然简单，但非常实用。深色背景下的仪表和屏幕显示效果出色，全贴合屏幕设计使得视觉体验清晰明了。UI设计精致，对比比亚迪的产品，风格独特。许多同价位车型的大屏质感无法与之相比。然而，大众ID.3最大的缺点是其使用的811锂电池，这也是我决定卖车的原因之一。如果能够更换为磷酸铁锂电池，或者选择622、523电池，我可能会考虑再次购买。此外，玻璃升降开关的使用体验较差，甚至存在安全隐患。后座坐垫的长度和高度在同级别车型中表现出色，但后座靠背角度过于直，这点在ID.4上有所改善。前排没有点烟器，后排缺乏空调出风口，全系标配胎压显示功能（无法后期加装）。原装扶手非常实用，两个前座中间的位置非常适合女士放置手提包。如果大众ID.3能够全系配备磷酸铁锂电池（预计可节省成本4万多），将节省的成本用于升级电动座椅、胎压监测、360度全景摄像头和并线辅助等功能，定价在9万9左右，底盘和门板用料不减配，那么这款车将更加完美。内饰设计和做工考究，只是门板部分有待改进。目前ID.3的成交价约为12万，而一些设计之初定位在5到6万区间的车型，如海豚，售价高达13万，这显示出汽车知识的普及程度还有待提高。 ID系列的后五连杆悬挂设计非常值得称赞，唯一的遗憾是后传动轴不等长。

比亚迪磷酸铁锂电池：车主的福音今天真是倒霉透了！我的车竟然在高速上抛锚了，真是糟糕的一天！𐟘“ 近年来，车主们对铅酸蓄电池的抱怨声此起彼伏。传统的铅酸蓄电池寿命短、易亏电、体积大、重量重、维护成本高，让车主们苦不堪言。一般铅酸蓄电池两三年就得换一次，一次就要五六百块。长期不使用或者低温环境下，还容易亏电，导致车辆无法启动。而且铅酸蓄电池的体积和重量都很大，不仅增加整车能耗，还占用了车内空间，限制了车内空间布局。在这种情况下，比亚迪推出了磷酸铁锂启动电池，彻底解决了这一问题。与铅酸蓄电池相比，比亚迪的磷酸铁锂启动电池有以下优势：寿命长：磷酸铁锂启动电池可以做到终身不用更换，车主再也不用担心蓄电池寿命问题。智能保电：比亚迪的智能保电功能（BMS电池管理系统），即使车辆数月没使用，也不会出现亏电现象，让你随时可以正常启动出行。体积小、重量轻：磷酸铁锂启动电池体积小、重量轻，甚至可以做到仅2公斤。这一特点不仅可以提高车辆的续航里程，还能为车主节省能源成本。环保：磷酸铁锂启动电池绿色环保，对环境友好。在当前环保意识日益强烈的背景下，比亚迪积极履行社会责任，为保护环境做出了贡献。虽然磷酸铁锂启动电池的成本要比铅酸蓄电池高很多，但是比亚迪仍选择使用这种更可靠、更环保的电池，以彻底解决用户使用铅酸蓄电池的痛点。这种以用户为中心的理念，赢得了广大消费者的认可和好评。总之，比亚迪通过技术创新，率先使用磷酸铁锂启动电池，实现了整车无铅化助力绿色出行。这一举措不仅提升了新能源汽车的性能和用户体验，还有效减少了铅的排放和土壤重金属污染。截止到目前，比亚迪已实现铅削减2万余吨，真是厉害！可以说，比亚迪以其环保理念和创新能力，不断引领着新能源汽车行业的革命，为打造清洁、低碳的未来出行做出了积极贡献。𐟑

2024年上半年，比亚迪以薄利多销的策略在中国汽车市场中脱颖而出，单车盈利仅为8450元，虽利润不高，但销量遥遥领先。通过有效的成本控制和技术创新，比亚迪在锂电池上游材料价格下降的背景下，成功降本增效，将更多实惠回馈给消费者。比亚迪不仅通过规模化生产降低成本，还在研发方面投入巨大。根据数据显示，比亚迪2024年上半年研发费用在A股5300多家上市公司中排名第一，成为“研发之王”。从2011年至今，比亚迪有13年研发投入高于净利润，总投入已近1500亿。这表明其不仅将市场收益投入到新技术中，还不断自掏腰包，打磨产品，提升用户体验。此外，比亚迪在售插混车型标配12V磷酸铁锂启动电池，尽管增加了成本，但并未提价。通过技术升级和垂直一体化管理，比亚迪正在重塑中国汽车市场的利润分配格局，打破合资品牌的暴利地位，甚至冲击高端品牌市场。「大v聊车」「比亚迪」

固态电池（硫化物路线）概念 1、光华科技： ①政府补助项目涉及可回收的新型高比能硫化物固态电池的构筑。公司锂电池材料主要产品有三元前驱体及三元材料系列产品，磷酸铁、磷酸铁锂及磷酸锰铁锂系列产品。 ②光华科技晶圆级无氰镀金技术重大突破，成功应用于半导体激光器件上，在半导体晶圆制造中实现量产应用，是国产替代里程碑式突破。 2、粤桂股份：公司硫铁矿原矿年产300万吨，国内排名前列。生产认为其在硫化物固态电池产业发展的背景下可能具有一定的资源供应优势。公司控股股东为云浮广业硫铁矿集团，实控人为广东省国资委。 3、有研新材：公司小批量向客户供应动力电池用固态电解质材料，但目前占公司业务收入的比例较小。 4、蓝海华腾：公司投资的高能时代硫化物全固态电池研发进展顺利，目前已经完成20Ah级全固态电芯A样开发，目前正在搭建中试线，预计24年年底可以实现5Ah以内小电芯量产。 5、众源新材：安徽安瓦新能源科技新型固态电池生产线正式落户芜湖，新型固态电池全面冲刺量产，设计产能为1.25GWh，是全球首条GWh级新型固态电池生产线。公司持有安徽安瓦新能源0.93%的股份。 6、佛塑科技：公司拟购买金力股份100%股份，并向广新集团发行股份募集资金。金力股份专注于锂电池湿法隔膜的研产销。同时，公司还与广新研究院共同投资2.04亿元，新建BOPP超薄锂电池复合集流体薄膜生产线。 7、联创股份：公司固态电解质的研发处于小试阶段，部分技术参数还在持续测试中，尚不具备中试条件。公司与中山大学合作建立了“中山大学-联创碳中和技术研究院”，该研究院正在开发的项目是聚合物基固态电解质项目。 8、普利特：公司与卫蓝新能源签署《战略合作协议》，双方将在新型固态电池及系统结构件产品开发和多场景应用、科技创新项目、市场推广等多个维度展开合作。子公司海四达电源专业从事三元、碳酸铁锂的锂离子电池及其系统等的研产销，固态电池研发正在按计划进行中。 9、利民股份：公司对基于NasFSI及固态电池中硫化物、陶瓷基、聚合物多个方向在内的新型电解质进行分析及考察。公司子公司江苏卓邦新能源科技有限公司拟投资建设新能源项目包括双氟电解质、六氟磷酸锂、功能添加剂、电解液等，可对应用于锂电池、钠电池、固态电池。 10、华丰股份：公司与上硅所李驰麟研究院团队研发新型储能电池产业化的主要路线是锂金属固态电池，目标打造长续航动力电池和长寿命储能电池两大系列产品。 11、科恒股份：公司正极材料可应用于固态电池正极部分。公司为鹏辉能源提供三元正极材料和锰酸锂正极材料。 12、璞泰来：公司新型硅碳材料可以作为半固态/固态电池的负极材料，目前已经开始小批量试产。 13、金圆股份：子公司西藏金藏圆立业持有锂源矿业51%股权。西藏阿里捌千错项目已建成2000吨产线，已产出锂产品形成销售。海外公司已完成对阿根廷LagunaCaro矿权项目的收购签约。 14、康隆达：控股子公司天成锂业和协成锂业分别从事硫酸锂溶液和碳酸锂为主产品的研产销。 15、蔚蓝锂芯：公司的钠电池和LFP大圆柱继续按计划推进开发，并积极开展半固态/固态电池的技术与产品研究。公司现有及规划在建锂电池总产能核级约为30GWh左右，目标市场为电动工具、智能出行、储能等领域。 16、天奈科技：相关固态/半固态电池及硅材料添加的电池主要是使用公司高代际的产品为主。新源邦公司是专精于锂电池粘结剂及固态电解质科技企业，与公司存在产业上的协同。 17、南都电源：目前，公司的固态电池产品能量密度可达350Wh/kg，循环寿命2000次，已通过热箱、短路等安全项测试，但短期内不会大批量生产。 18、鹏辉能源：公司提供独特的电解质湿法涂布工艺的固态电池，整体成本相较常规锂电成本预计仅高出15%左右。 19、国轩高科：公司新一代全固态金石电池正式亮相。金石电池采用全固态技术，能量密度高达350Wh/kg，比主流三元锂电池提升40%以上。 20、当升科技：公司与辉能、卫蓝新能源、赣锋锂业等固态电池客户建立了紧密合作关系。固态锂电产品已实现批量出货。 21、赣锋锂业：公司是全球最大的金属锂生产商、国内最大的锂化合物供应商。公司积极参与固态电池的技术研发，自主开发了高比能固液混合锂动力电池。 22、宁德时代：公司最近公布了三项固态电池专利，其研发团队已扩充至超1000人，公司预计2027年将小规模量产全固态电池。以上信息资料仅供参考，不作为任何投资依据。

【11月26日热点关注】固态电池：华为固态电池专利发布，产业化加速（利好）。背景：根据北京经济技术开发区（北京亦庄）的官方消息，北京纯锂新能源科技公司（以下简称“纯锂新能源”）正式投产全固态锂电池产线。知名企业太蓝新能源将于11月7日举办固态锂电池技术联合发布会，或在固态电池规模应用方面实现突破。华为也开始布局固态电池技术，公布了一项硫化物固态电解质新发明。据晚点Auto消息，宁德时代在今年增加了对全固态电池的研发投入，已将全固态电池研发团队扩充至超1000人。宁德时代目前主攻硫化物路线，在近期已进入20Ah样品试制阶段。一位知情人士称，宁德时代目前的方案能将三元锂电池的能量密度做到500 Wh/kg，比现有电池提升40%以上，但充电速度和循环寿命还未达预期。

化学专业必做的科研项目：新能源电池研究 𐟚€【化学与材料工程专题：新能源电池材料的电化学性能及应用研究，探究锂离子电池等新型电池的性能结构及其在储能领域的前景与挑战】 𐟌Ÿ主题内容：本课程将深入讲解各种技术的反应机理、关键技术与部件、现状与未来，深度培养学生的科学思维和解决问题的能力。 𐟌Ÿ适合受众：对化学工程、材料科学、材料化学、电化学、锂电池感兴趣的学生，建议具备较好的化学基础。 𐟚€课程亮点： ✨储能简介和超级电容器 ✨氢燃料电池 ✨电解水和二氧化碳 ✨锂离子电池 ✨其它新能源电池 𐟚€项目收益： 1⃣ 香港科技大学教授签发的推荐信 2⃣ 论文机会 3⃣ 结业证书 4⃣ 成绩单 5⃣ 精彩学术报告 𐟑‰背景提升｜科研机会｜推荐信加持𐟑留学/考研/保研/博士研究生申请

特斯拉电池充电指南：如何延长电池寿命？最近有不少朋友刚入手特斯拉，大家都在问到底该怎么给车充电才最好。其实这个问题还挺重要的，毕竟电池是电动车的命脉嘛。充电建议对于NCA电池（也就是三元锂电池），我的建议是日常充电到65%。如果你家离公司特别远，或者有长途旅行的需求，可以充到80%。 LFP电池（磷酸铁锂电池）就比较简单了，直接充到100%就行。为什么这么建议？很多人可能会问，为什么不是100%呢？其实这个问题也有个背景。三元锂电池的电压和电量是成正比的，充满100%会达到4.2V，而NCA电池的最佳电压是3.6～3.7V。所以，每次充满都会对电池造成一定的损耗。如果你每次都充满，电池的充放循环次数会大大减少，可能只能用到300-500次。但如果你只充到60%-65%，电池的寿命可以延长到4000次左右。 LFP电池为什么可以100%？ LFP电池就简单多了，它的电压非常稳定，始终保持在3.7V。所以，每次充满也不会对电池造成太大损耗。小贴士如果你经常在电量低的时候充电，比如低于20%，对电池也不好。所以，尽量保持电量在20%-80%之间。希望这些小建议能帮到你，让你的特斯拉电池更耐用，行驶里程更长！下次有机会再聊聊其他电池的优缺点，以及特斯拉未来电池的发展方向。𐟚—𐟒耀

两轮电动车换电站品牌有哪些？你们现在用的是哪一个？一、背景概述在环保意识逐渐增强的今天，两轮电动车因其轻便、节能的特点，成为了城市出行的重要选择。然而，电动车的续航问题一直是用户关注的难题。为了应对这一挑战，越来越多的换电站应运而生，为电动车用户提供快速、便捷的换电服务。本文将详细介绍几个知名的两轮电动车换电站品牌。二、品牌介绍铁塔换电公司背景：中国铁塔能源有限公司旗下品牌，专注于锂电池和电力的备电、发电、换电、充电、储能等业务。产品特点：推出智能换电柜、智能锂电池及换电APP智能运营平台等一体化换电产品。覆盖范围：已覆盖全国31个省280多个城市，成为全国极具规模的轻型电动车换电业务运营商。锂享换电公司背景：四川享锂来科技有限公司旗下换电品牌。核心技术：拥有锂离子电池组、大数据平台等核心技术。业务生态：致力于打造基于物联网信息平台、充换电技术研发、绿色能源梯次利用的可持续发展的新能源产业生态。智租换电公司背景：成立于2018年的新能源领域创新型物联网科技公司。服务内容：为新能源两轮、三轮电动车提供能源补给，并提供车辆租售智能运营平台。站点分布：主要分布在外卖配送站点、小区、写字楼、商场等场所，提供便捷、高效的换电服务。小哈换电公司背景：哈啰出行联合宁德时代、蚂蚁金服共同推出的两轮换电服务平台。服务模式：基于“车电分离”模式，为用户提供更便捷的换电服务。创新方案：2021年发布小哈能量站解决方案，为社区充换电提供一体解决方案，致力于打造两轮车基础能源网络。活绿出行公司背景：广东活绿通新能源科技有限公司官方账号，一站式智能换电领域的标杆品牌。技术特点：专注于两轮电动车换电安全技术的深度研发与应用，致力于成为两轮电动车换电安全领域的权威专家。服务体验：凭借先进的智能换电解决方案，为用户提供高效、便捷的换电服务体验，同时确保换电过程的安全性与可靠性。三、总结两轮电动车换电站品牌众多，各具特色。在选择时，用户应综合考虑品牌实力、技术特点、服务范围等因素，选择最适合自己的换电服务。未来，随着技术的不断发展和市场的进一步拓展，两轮电动车换电站将为城市出行带来更多便利和惊喜。#电动车换电柜# #换电站# #智能换电柜#

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