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马自达新logo新上映_附近马自达4s店电话(2024年12月抢先看)

内容来源：百业图库所属栏目：导读更新日期：2024-12-02

马自达新logo

如果你要买车，请听我一句劝，你会感激我。油车20万：使用10年，油费10万，卖3万！电车20万：使用10年，电费1万，卖0万！混动20万：使用10年，费用4万，卖3万！如果是你，要选择什么样的车子呢？你知道吗？市场风向已改变，我国新能源汽车迅速崛起，长安马自达牢牢抓住了这波新能源机遇，10 月 26 日，EZ-6 正式上市，这款中型车基于长安 EPA 混动平台打造，提供纯电和增程两种动力版本，一共 7 款车型，售价区间为 13.98 - 17.98 万元。对于热衷于人马合一的操控快感的，又对新能源汽车充满期待的消费者，这下有福了。因为EZ-6不仅融合了长安在电动化、智能化领域的领先实力，还继承了马自达在设计、操控、安全领域的深厚造诣。首先，EZ-6采用家族式的魂动设计理念，纯电版和增程版在前脸的设计上略有差异，前者为封闭格栅，后者为常规格栅（插混版车型换装镀铬点阵式进气格栅，看起来霸气十足）内部都是点阵式中网和可发光LOGO。新车配备了造型狭长的前大灯组，造型比较犀利。同时，马自达EZ-6内饰设计简洁，但科技感满满：双幅式多功能方向盘、电子怀挡、手机无线充电、14扬索尼音响、64色氛围灯等配置加持，让EZ-6堪称合资新能源车一股清流。更让人惊喜的是， EZ-6搭载的E-ZONE智慧尊享座舱，包含 3D全息人脸无感登录、活性空气滤净防护系统、全自动多维智慧空调系统，非常的方便且实用。尤其是主副驾驶席均可选装云感悬浮零重力座椅，支持一键启动或语音唤醒，科技感拉满。其次，对于一款新能源车来说，智能化也是一项重要考核指标。 EZ-6车内配置高算力芯片高通骁龙8155，保障车机交互更顺畅，还可支持11种座舱情景模式，智能化方面领先一步。车内还配置L2.5级智慧行泊辅助系统，带来超级灵敏的感观系统及智能系统，为智能化出行带来更好的体验。重要的是，发布会上，EZ-6行业首次“货车横向夹击叠加刮底挑战”挑战成功的画面再一次印证了马自达在电动化时代的安全功底。EZ-6在碰撞测试中表现出色，荣获“001号顶级安全证书”。测试结果显示，车内乘员舱结构完整，A、B、C柱未失效，座椅、安全带、气囊等约束系统正常工作，电安全没有问题，碰撞后高压迅速下电，电池包无异常。长安马自达EZ-6的确实在安全方面做的还是非常周到的，这也让不少消费者改变了对于日系车的固有看法。最后提一下，在续航方面，EZ-6的增程版表现超强，一次充电，一箱油可实现超长续航超，彻底解决了续航里程焦虑问题。 EZ-6的上市不仅展示了长安马自达转型的决心，更是树立了合资新能源B级轿车的“四好”价值新标准。 #四好合资新能源马自达EZ6#

马自达提交了一个“神秘Logo”的新商标申请。就是1936 年起使用的Logo的那道杠（图2）

五十铃dmax皮卡价格马自达的历史可以追溯到其首款车型诞生于1931年，那时它并非推出小轿车，而是名为Mazda-Go的三轮敞篷卡车。随着时间的推移，马自达在20世纪60年代推出了品牌首款乘用车R360，同时也有卡车版本。从那时候起到2006年，马自达一直生产B系列皮卡。甚至在上世纪90年代，B系列皮卡也曾进口到国内销售。𐟚œ 近期，马自达推出了全新的第三代车型BT-50皮卡。这款皮卡与福特的Ranger共享架构，属于姊妹车型。然而，随着马自达逐渐脱离福特品牌，第三代BT-50的合作转向了另一家皮卡大厂五十铃。在开发过程中，马自达主要负责外观设计，而动力总成和车架的设计则由五十铃负责。因此，第三代马自达BT-50在五十铃工厂生产。它基于五十铃的D-Max车型，共享基础结构、车身外壳和后视镜。但马自达重新设计了大部分车身面板，带来了独特的视觉效果。底盘采用梯形大梁结构，悬挂系统经过精心调校，以提供舒适的乘坐体验并满足家用的需求。𐟚 至于新款BT-50的技术特点，它采用了第三代车型的中期改款设计。头灯经过重新设计并带有LED日间行车灯，让人想起CX-5。新的中网更大，马自达LOGO也进一步变大，凸显力量感。前保险杠经过调整以提高空气效率并降低油耗。尾灯也焕然一新，新保险杠底部呈脊状，搭配新的轮毂和红土金属色，整体更加精致。𐟌Ÿ

「MSD World Automotive Information」2025 马自达BT-50 1931年推出的第一款马自达皮卡车型是一辆名为Mazda Go的三轮敞篷皮卡。该公司的第一辆乘用车R360在20世纪60年代K360推出时也获得了皮卡版本。许多其他皮卡紧随其后，2024年，BT-50延续了这一系列。作为1961年至2006年期间销售的B系列皮卡的继任者，BT-50在前两代以福特ranger为基础。当第三代车型于2020年问世时，马自达使用了五十铃D-Max的基础更换了平台。现在新的改款2025 马自达BT-50更新了大灯，带有LED日间行车灯，让我想起了CX-5。巨大的品牌logo并不是适用于格栅的唯一变化，因为现在有不同的图案，八角形与更大的六边形相互连接。此外，格栅上有一个彩色装饰件，这是马自达中反复出现的主题。前保险杠经过调整，以集成气帘，以提高空气动力学效率，从而减少燃料消耗。尾部的马自达logo也是变得很大，有新的尾灯和重新设计的保险杠。外部的调整是新设计的合金轮毂和一些新的配色。内部是一个新的9英寸信息娱乐屏，7寸的驾驶仪表屏，可以显示以前仅在中央屏幕上提供的越野信息：驾驶模式/差速器锁定状态、转向和倾斜角度、轮胎压力监测系统和地形模式。无线Android Auto是2025 的新产品，加入了现有的无线Apple CarPlay连接。后视镜旁边现在有一个USB端口，用于连接行车记录仪。其他调整包括交通堵塞辅助、后交叉交通制动、带交通标志识别的自适应巡航控制，以及将视野翻倍的新前立体摄像头。对于后置摄像头，马自达现在涂有疏水涂层，使其保持清洁。当说马自达时，实际上指的是五十铃。BT-50和D-Max都是在泰国五十铃工厂一起制造。在澳大利亚，BT-50有单排驾驶室、加长驾驶室和双排驾驶室的风格。后轮驱动和四轮驱动配置。动力是3.0升柴油涡轮四缸机，188马力 / 450牛米。在某些市场还有较小的1.9升柴油机，功率为148马力 / 350牛米，根据地区和发动机的不同，提供六速手动和自动变速器。作为对比，这次附带上了新BT-50所基于的2024 五十铃D-Max。这不是马自达目前提供的唯一皮卡，因为日本有一堆像Bongo 和 Scrum这样的敞篷皮卡，外加更大的 Titan。

电感「魂动」设计美学极具辨识度融合马自达「魂动」设计最精髓的光影美学与电感现代美学遮住LOGO 你依然能认出这是一台马自达「长安马自达」「MAZDAEZ6」「合资新能源价值新标准EZ6」

买车不吃亏，2024该这样买：家用代步——选油车，稳定可靠又省心；城市通勤——挑纯电，便捷灵活成本低；长途旅行——买混动、增程，续航无忧更自由；马自达EZ-6革新性地推出了纯电与增程式两大动力选项，更凭借“颜值出众、操控便捷、智能领先、安全可靠”的四大核心优势，树立了合资新能源车型的新标杆，重新诠释了这一领域的品质标准，引领潮流。看到MAZDA EZ-6，你便会被其电感魂动设计美学深深吸引。这种设计融合了马自达魂动理念的光影美学与电感现代美学，使得车辆在任何角度下都极具辨识度。即便遮住LOGO，你也能一眼认出这是一台马自达。马自达在操控上的造诣无需多言，EZ-6更是将这一优势发挥到了极致。电感人马一体驾驶乐趣，让驾驶者与车辆之间建立了更为紧密的联系。50:50的前后轴平衡配重架构，使得车辆在各种路况下都能保持平稳随心的驾驶体验。麋鹿测试中的80kph、双移线最快通过试验的，都是对EZ-6操控性能的最好证明。此外，骐骥电池拥有的3C超快充电芯和CTP集成化技术，让车辆在15分钟内即可完成30%至80%的电量补充，彻底解决了用户的续航与补能焦虑。在智能化方面，MAZDA EZ-6同样表现出色。全车共计22颗传感器。加上L2.5级智慧行泊辅助系统，让EZ-6能够识别超过150种不同种类的停车位，无论是狭窄的停车位还是复杂的停车环境，都能轻松应对。此外，车内还配备了高通骁龙8155高算力芯片和14.6英寸防眩高清触控液晶大屏，毫秒级的触控响应和丝滑流畅的画面显示，让驾驶者的每一次操作都充满科技感。安全是驾驶的基石，MAZDA EZ-6在这方面同样不遗余力。全系标配9气囊，为驾驶者和乘客提供了全方位的保护。车身结构采用了超高强度+冷冲压件，进一步提升了车辆的抗撞击能力。除了以上四大价值点外，MAZDA EZ-6更带来前所未有的奢华感受。其轴距长达，远超同级，为后排旅客造就了无比宽绰的乘坐环境。更有价值50万级车型的NAPPA真皮座椅，配合全景天幕设计，加之99.9%的高效紫外线防护，让每趟旅程皆化作愉悦的享受体验。可以说，MAZDA的EZ-6车型，凭借“炫酷外观、顺畅驾驶、智能出众、安全保障”四大亮点，在合资新能源车坛闪耀夺目。不论是热衷于驾驶乐趣的司机，还是重视家庭安全出行的用户，乃至渴望奢华享受的人群，EZ-6均能满足他们的个性化需求，成为他们心中的理想之选。#四好合资新能源马自达EZ6# #热点引擎计划##动态连更挑战#

EZ-6增程智尊流光金提车记作为一个10年的油车老司机，我原本对新能源车并不太感冒。然而，今年上半年朋友提了一台电车，让我有了试驾的冲动。一次30多公里的试驾后，我发现电车并没有网上说得那么不堪。朋友的车不用加油，用车成本低，内饰和智能驾驶方面都是油车无法比拟的。我的老车也开了快10年，是时候换车了。在油车和电车之间犹豫不决时，我在10月初看到了EZ-6，当时还在预售期，没有价格，我花了2000元下订。上市后如果觉得不合适还可以退，于是我决定预定。我选择的是增程智雅版，觉得北方城市还是增程车型更合适。订智雅是因为预定的权益相当于智尊了。订车后，我一直关注这辆车。店里有了实车后，我观看了试驾，觉得车开起来还不错，内饰质感很棒。上市价格一公布，我就立刻确定了颜色——流光金色，这个颜色不俗气。现在我已经提车了，来跟大家分享一下我的用车感受。外观：设计独特 𐟚— EZ-6一出来就有很多人讨论它像某蓝，但我发现现在的新能源车不论是轿车还是SUV，长得都挺像的。EZ-6的尾灯我很喜欢，跟昂克赛拉的四圈尾灯很像，前脸的双L型大灯也很有设计感。侧身线条流畅，前车门的一个小装饰条也能看出马自达设计师的用心。颜值这东西仁者见仁智者见智吧！内饰：精致感十足 𐟛‹️ 内饰方面，EZ-6可以说是精致到每一个细节。不论是小小的出风口还是门子上中央扶手边的装饰，都有巧思。车窗升降保留的机械按键和车内随处可见的MAZDA的LOGO露出都让人印象深刻。座椅材质是中间麂皮绒两侧真皮，我选的是赤麂棕，这个颜色大气又不失豪华。对比过国产的内饰后，我觉得EZ-6的内饰品质可以达到国产20-30万车型的水平。空间：宽敞舒适 𐟚— EZ-6官方宣称是B+级车型，空间方面确实达到了这个标准。我身高180cm，调整好主驾后后排空间非常充足，二郎腿没问题。主驾头顶空间稍显紧凑，后备箱空间不大但够用。驾驶辅助：智能便捷 𐟛 ️ EZ-6配备了14.6寸的大屏和50寸的抬头显示，标配L2+级自动驾驶。试过全速域自适应巡航，跑高速时设定好距离和速度后非常实用，而且非常灵敏。拨杆换道和巡迹倒车等功能在试驾时都体验过，感觉非常智能灵敏。智能座舱：贴心实用 𐟓𑊦™𚨃𝥺稈𑦖𙩝⯼Œ让我印象深刻的是远程启动和座椅加热功能。这几天承德气温零下了，早上上班时提前远程启动车辆，座椅加热和方向盘加热打开后，上车别提多暖和了。而且带智能迎宾功能，打开车门后座椅自动后移方便上车，坐上去后自动前移。总的来说，EZ-6给我留下了深刻的印象。无论是外观、内饰还是驾驶体验和智能功能，都让我觉得这是一款值得选择的新能源车。

𐟚—马自达纯电后驱马6惊艳亮相！ 𐟎‰马自达首款新能源汽车EZ6终于来啦！这款车侧面流畅的“s”线条，透露出浓浓的魂动设计感。𐟘前脸、尾灯、小圆灯以及车身线条，都散发着马自达独特的魅力。魂动红的配色，显得既神秘又充满活力。𐟔妎€背式尾门和无框式车门的设计，更是让人眼前一亮！𐟚꨽楆…发光的中网、logo、大屏以及纯电增程技术，都让人期待不已！𐟔Œ𐟒᤻𗦠𜦖𙩝⯼Œ相信也会给我们带来不小的惊喜！𐟒𘢜耀

汽车内饰高级感：细节之处见真章！如今，汽车品牌们越来越注重内饰的细节设计，通过独特的logo和图案来提升整体的高级感。以下是一些细节之处让人眼前一亮的汽车内饰设计： 1️⃣ 宝马X3：在门板位置巧妙地加入了X3的小标，显得独特而精致。 2️⃣ 北京BJ30：C柱位置的图案设计，灵感来自富士山，给人一种宁静而优雅的感觉。 3️⃣ 坦克700：门板上的圆形标志，仿佛雪山般洁白无瑕，增添了一份神秘感。 4️⃣ 红旗国雅：门板上的图案设计，彰显了领导行政车的尊贵与大气，充满了高级感。 5️⃣ ICAR V23：前面IP位置的标签设计，简约而不失质感，展现了汽车品牌的匠心独运。 6️⃣ 领克Z20：门板打开后，隐藏的英文标志和冰箱旁的小雪花图案，增添了细节之美。中央扶手后方风口的钢印标志，精致而富有质感。 7️⃣ 马自达EZ6：中央扶手侧面的MAZDA钢印，IP屏幕侧面的标签条，以及椅背上的钢印，整个车的细节设计都显得非常用心。这些细节之处不仅提升了汽车内饰的高级感，也展现了品牌对产品品质的追求。在竞争激烈的汽车市场中，细节的设计往往能成为品牌与竞争对手拉开差距的关键。

「奥迪上汽首款b级纯电车将启用上汽供应链」大胆预测：2025年将是中国车企被外国品牌“反向合资”的元年[喵喵] 什么是反向合资？[费解] 以前的合资是外国人提供技术中国人提供生产，反向合资是中国人提供技术外国人提供生产这是为啥[傻眼]因为在电动化技术上中国牛逼起来了[偷笑] -奥迪使用上汽E1平台（智己平台）生产奥迪车，首款车为对标ET5T的B级猎装车（大概率为智己L6换壳车），明年8月量产 -沃尔沃使用吉利SEA浩瀚架构生产的EX30，EM90已经上市，EX30在欧洲销售超10万台，明年还有CMA平台的沃尔沃新车会上市 -马自达用深蓝平台开发的EZ-6已经上市 -大众与小鹏深度合作CEA电子电器架构，并将基于G9平台开发两款新车 -stellantis更是直接持股零跑，巴黎车展为零跑站台[笑而不语] 后面外资品牌寻找中国“灵魂”的动作还会越来越多要不了多久就能看到中国人的汽车技术和人工智能挂着外资logo满世界横行了[酷] 「大v聊车」「新能源大牛说」「微博新知」

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